俄罗斯第四代米格-29轻型战斗机在20世纪70年代被设想为是苏联更高端的苏-27战机的补充战力使用。米格-29经济高效的生产周期使其成为大众化的出口型战机。

这也让它成为列装最广泛战斗机之一，从印度到秘鲁世界各地都有它的身影; 甚至就连美国也从摩尔多瓦购买了21架米格-29战机，作为合作减少威胁（CTR）计划的一部分。

但无论过去的成就如何，现在基础型米格-29型号依然在使用陈旧的雷达技术和相对较低的燃料容量。因此，俄罗斯空军正在进行几项同步项目，使得米格-29能得到现代化升级，同时又能保留其空中格斗的潜力。

其中包括十几种变型机，如米格-29SE和米格-29K，这两种米格20战机专注于改进从雷达到导弹等附加装置等战力。米格-35战机也正在研发中，近日俄罗斯还公开了米格-35最新的宣传视频。

作为米格-29 战机更全面全新设计型号，该机具有先进的ECM（电子对抗）和更大的燃料容量。虽然米格-35可能会淘汰米格-29，但最近的消息表明米格-29的一些升级型号仍然会存在。

俄罗斯飞机发动机制造商克里莫夫的代理主任亚历山大·瓦塔金本周早些时候向俄罗斯军方的官方电视频道发表了以下声明：“我们正在开发一种轻型战斗机的发动机。在谈到第五代战斗机的生产时，那将是一款重型战斗机。

当然，我们并没有放弃，因为RD-33发动机仍然具有潜力，可以作为更现代化发动机的基础，加入到第五代发动机的行列中，该发动机负载高达11吨。我们正在努力解决这个问题。“

克里莫夫RD-33发动机是MiG-29大规模生产并具有成本效益的关键部分，但在更新老化喷气机的努力中被发现已经达到技术瓶颈。这款“第五代”发动机似乎不同于2001年为米格-35开发的RD-33MK.Vatagin也没有引用土星AL-41，这是Al-31的重新升级版本主要装备苏-57型战略隐形战斗机。

那么，为米格-29和35的某些型号生产的“第五代”发动机是什么？目前俄罗斯方面还没有提供相关规格，但瓦塔金重复“第五代”一词，说明新产品将改善RD-33最明显的缺点，具有更高的燃油效率，更长的使用寿命，以及机动性增强。

在最近有报道称俄罗斯可能正在为苏-57和其他可能的飞机开发更小的高超音速导弹之后，更强大的发动机也可以使米格-29和35的改进型战机携带更多样化的武器。

该发动机的开发也可能与克里姆林宫2017年宣布将于2025年投入使用的新“第五代”轻型战斗机有关。据当时的副总理德米特里·罗戈津说，“我希望在这个政府的框架内防御计划，这架飞机到2025年时可以面世。