现在，美国海军多艘黄蜂级两栖攻击舰（LHD）在五大洋上耀武扬威的航行着，其中不少都已搭载有最新的F-35B型隐形垂直起降战斗机，让这些“小平顶”战力猛增，F-35B不仅具备隐形作战能力，而且是世界上第一种实用性的超音速垂起战机，值得一提的是，俄罗斯去年放风，也要搞垂直起降战斗机。

图片：F-35B

去年8月22日，在莫斯科州库宾卡举行的俄罗斯“军队-2018”国际军事技术论坛开幕式上，主管军工的俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫向媒体披露，俄罗斯已经将制造新型垂直起降战斗机，列入了国家武器装备计划，这是俄政府高层首次披露，俄正在重回这一领域。

当时，鲍里索夫表示："该工作被列入国家武器装备计划。目前正在研究概念模型和样机。"他也指出，制造新型飞机的时间根据该工作的技术周期确定，"如果进行批量生产，通常需要7-10年"。值得关注的是，他给出的时间表，是进行“批量生产”，这意味着，这一所谓的“新机”，恐怕很大可能是是雅克-141“自由”式垂直起降战斗机的“重生版”。

图片：92年范堡罗航展上，R79V-300发动机已偏转90度

1987年首飞的雅克-141，是前苏联时代雅克福列夫设计局研发的第二代垂直起降战斗机，原计划是作为两艘里加级（库兹涅佐夫级）航母标配舰载机之一，不过一架原型机后来在巴库号航母上（今天的印度维克拉玛蒂亚号）进行垂直起降测试时发生了坠机事故，加上没钱继续发展，被苏霍伊“横刀夺爱”，苏-33“海侧卫”一举击败雅克-141和米格-29K，成为库舰标配舰载战斗机。

图片：2台RD41升力发动机清晰可见

虽然只造了4架原型机，但是雅克-141在当时来说技术上是非常先进的。它是第一种实用性的超音速垂起战斗机，最大起飞重量19吨，飞行速度可达1.7马赫，作战半径最远可达900公里，加上使用米格-29“同款”的“甲虫”脉冲多普勒雷达，可使用R-73/R-27/R-77等80、90年代水平的俄制空空导弹，雅克-141是正儿八经的三代机水准。

图片：雅克-141具备中距拦射能力

它的R79V-300型涡扇发动机，加力推力高达15吨，是前苏联解体前推力最大最先进的战斗机用涡扇，被认为是中国发展涡扇-15时参考的重要蓝本，它向下90度偏转的三轴转向推力矢量喷管申请了专利，美国研发F-35B主发动机时，也是购买了专利许可，这就是F-35B“抄袭”雅克-141说法的由来，不过雅克-141采用了2台RD41型升力发动机，结构上要比F-35B的升力风扇更重，且对飞行甲板有烧灼。

图片：雅克-141结构

前苏联解体时，雅克-141还没有完成全部的飞行试验，就陷入了困顿。1992年的英国范堡罗航展上，雅克-141进行了极为精彩的飞行表演，雅克-141错过了发展下去的最好时机。

图片：1992年范堡罗航展上的雅克-141

在90年代中后期，雅克-141项目就停止了。虽然后来雅克设计局还推出过带有一定隐形特征，甚至有几分F-35B风采的雅克-43、雅克-201等方案，但对于经济拮据的俄罗斯来说，都已经是“不可能完成的任务”了，所以仅有的几架雅克-141原型机，只能在博物馆、公园里度过余生。

图片：雅克-43方案

俄罗斯此番宣布要重新研发新型垂直起降战斗机，颇令人意外。一方面，在西北风级两栖攻击舰引入未果的情况下，俄罗斯海军的“小平顶”建设已经停留在“打嘴炮”的阶段，尽管俄造船机构也推出了几个方案，但俄罗斯海军显然很难有意愿和资金来推动，毕竟他们有限的资金必须要保证核潜艇的发展。

图片：俄展出的LAVINA两栖攻击舰方案，24000吨级