利刃/TONE

在英国"退欧"板上钉钉的同时，英国皇家海军军费也面临着进一步缩减的命运，这无疑让英国上下非常担忧：在失去欧盟的两栖作战支援之后，倘若还不能保证皇家海军的战斗力，英国要如何保证海外领地和权益不受侵犯呢？

而作为答案，英国国防大臣（兼任国防部长）在近日揭晓了一款全新的舰艇：排水量达到数万吨的"未来濒海打击舰"将成为未来英国在印度洋-太平洋地区和大西洋-地中海地区组建打击战斗群的核心，听上去噱头十足。

图为"未来濒海打击舰"（FLSS）的概念图，本身不具备武装能力。

但实际上，这个被号称作战任务覆盖"从救灾到作战"全领域制霸的"未来濒海打击舰"，只不过是由商业货轮、油轮或集装箱船半道出家改造的所谓"军舰"。

而"未来濒海打击舰"的作战内容，也不似美国的"濒海战斗舰"（LCS）那样要在危险的近海和敌军反舰导弹、柴电潜艇、乃至水雷周旋，而是在安全的海区向岸上部署直升机、车辆和登陆艇……

图为已经改隶美国特战司令部麾下的"海洋贸易者"号集装箱船，可见直升机库门前有一辆特别的福特房车，该车深为美国强力部门青睐。

当然，类似的方案并不是由英国皇家海军所"首创"，在此之前加拿大、美国海运司令部、美国特战司令部、乃至英国皇家海军本身都有类似舰型，它们都是由体积吨位庞大的民用输送船舶改装而来，均能在靠岸后很长一段时间里支撑起岸上小规模部队的顺利运转。

图为改装前的"海洋贸易者"（下），其吨位和五万吨的"补给"级快速综合补给舰（上）相差无几。

确切地说，"未来濒海打击舰"旨在"打击"的力量位于敌对国家或地区的内陆，也就是说该舰主攻的领域并非单纯是两栖作战，而更像是两栖作战完成后的深入腹地。

但问题就在于，两栖作战并不是单纯的"把船开到港口，部队下船"就能解决的小菜一碟：在两栖作战之前，皇家海军必须靠自身的力量解决敌对力量的水面和水下舰艇、空中战机乃至于滩头火力……但令人不禁质疑的是，眼下孱弱的皇家海军是否真有此伟力？

图为在"海洋"号两栖攻击舰甲板上着陆的WAH-1"阿帕奇"武装直升机。

相比之下，意图用民船改造军舰提高两栖部队重装备/补给携带能力的中国、美国等海军本身都拥有规模庞大的专用两栖舰艇编队，类似"未来濒海打击舰"之类的舰艇不过是攻下滩头后增强战斗力的"餐后点心"，根本就不是登陆作战，乃至于海上作战的核心。

而在出售轻型航母和两栖攻击舰之后，英国皇家海军抛出要用民船改造的"未来濒海打击舰"来挑大梁的说法，无疑已经隐隐约约透露出英国人的窘迫。

图为英国BAE系统公司抛出的联合作战群概念图，其中的"海洋"级已经被出售给巴西。

根据好事者的测算，即便31和26型两款护卫舰"如期足量"地服役，英国皇家海军也很难在海外"热点地区"的友邦或海外基地同时维持1-2艘护卫舰规模的打击战斗群，而根据英国国防大臣许下的"美好愿景"，这样的战斗群还必须有两个。

但区区几艘护卫舰不仅会在反恐作战中落得个"旁观者"的尬尴境地，一旦热点国家周边突生事端，在激烈的海空交战中护卫舰队都要自身难保，还提什么护送"未来濒海打击舰"到指定地点？这也只不过是痴人说梦罢了。