利刃\Dark

航空自卫队302飞行中队是日本最早装备F-35A隐身战斗机的部队，本指望它确保北部的国防安全，无奈出师不利。隶属该中队的一架F-35A（编号79-8704），随同另外3架F-35A从它们的驻地——三泽空军基地起飞，准备开展夜间飞行演练时在雷达上消失，其最后信号消失在三泽空军基地东部135公里处海域。日本海上自卫队和空中自卫队在该海域开展救援行动，随后，日本防卫相岩屋毅确认该机坠毁，称已经在坠机海域发现了战机碎片，飞行员失踪。其中有的残骸沉在了海下1500米处，这为后续的打捞工作带来了极大困难。

目前，美国和日本仍然动用多种手段搜索这架F-35A。

该机驾驶员是航空自卫队的三等空佐，名为细尾敏织(Akinori Hosomi)，现年40岁，其飞行经验时长达到了3200小时，曾飞行过F-4、F-2等机型，是一名拥有丰富经验的飞行员。但其驾驶F-35A只有60小时的飞行经验，这就导致多方分析认为，细尾敏织对这款全新的第五代战斗机并不熟悉，是导致坠毁的主要原因。并指出在这么短的飞行时间就让细尾敏织执行夜航训练，有些草率。

此前更有分析称，和F-22隐身战斗机一样，F-35A战斗机也犯了同样的老毛病，那就是制氧设备出现了问题导致飞行员失能，进而导致飞机失控而坠毁。2017年，美国F-35A战斗机竟然陆续发生过5起飞行员缺氧事故，这些战机都来自美国空军驻卢克空军基地的56战斗机联队。

本次事故中，日本航空自卫队官员称，细尾敏织在飞行后不久就通过无线电呼喊“取消任务”，从声音上听比较绝望，但是他并没有时间弹射逃生，因为空自没有收到弹射座椅上发送的求救信号。换句话说，细尾敏织发现问题后，来不及跳伞，说明事故突然，也说明和制氧系统没有关系，因为飞行员缺氧失能会有个过程。

值得品味的是，一架总价1亿美元的F-35A战斗机，让飞行经验仅有60小时的细尾敏织“一个激灵”摔碎。另一个反差是，F-35A战斗机的研制商——美国洛克希德马丁公司的CEO修森，其年薪为2000多万美元，而美国海军四星将军年薪，满打满算也就是19万美元，前者比后者的薪资多了一百多倍，而F-35这种烧钱的装备就是洛克希德赚钱的重要工具，至于前线军人的生命安全问题几乎不会去管。

虽然截止到目前，这架F-35A究竟因什么原因坠毁，并未查明，然而大洋彼岸的美国，尤其其议员们，依旧大力支持F-35战斗机。目前仅仅有5名参议员写信给美国总统特朗普，要求政府放弃F-35战斗机，进而选购美国波音公司生产的F-15X“隐身鹰“未来战斗机。结合去年1月美国问责局称，F-35战斗机存在966处缺陷，其中影响飞行安全和飞行员安危的缺陷，就有100多个，因此选择F-15X有些迫在眉睫，波音公司的生产线也能给5名参议员所在州带来充分的好处。

但美国议会里还是有一百多名众议员，给美国国会写信要求在2020财年，再次购买24架F-35战斗机。因为这些议员所在州，已经被F-35战斗机的产业链覆盖。比如在2019财年中，美国康涅狄格州因F-35项目，收获了15574个就业岗位，这大大促进了本州经济发展，解决了社会稳定等关键问题。而且这些工作岗位比去年多出了7340个。那么照这样下去，即便是日本航空自卫队把摔掉眼前所有的13架F-35A战斗机，也难以撼动洛克希德马丁的生产线。不论在技术上还是政治上，F-35A战斗机会带来巨大的利益收效。