将战略轰炸机改装为客机，对俄国人来说并不稀奇，早在上世纪50年代，为了满足赫鲁晓夫的访美需要，图波列夫设计局就受命在图-95“熊”战略轰炸机的基础上，紧急设计改装出了一款图-116远程客机。

与同时代的图-114不同，图-116是完全的形象工程，本身定位为首脑外交用专机，根本没有考虑过民用，其经济性很差，民航根本不会使用这种远程客机。

图-116实际上是拆除了图-95战略轰炸机的防护和轰炸设备，将其弹舱改装为高档客舱，第一客舱可乘6～8人，兼做会议室，第二客舱为贵宾舱，有3个豪华坐席，并设有沙发和床。另外还有厕所、衣橱和一个总面积70平方米的服务舱。图-116客机设计运载24位乘客，包括武装警卫人员10-12人。乘客上下飞机需要使用机尾下方的舷梯，这种设计引起了赫鲁晓夫的反感，因为此原因加图-114客机进展顺利，耗费巨资打造的图-116远程客机最很快被废弃。

现在，俄罗斯人又打起了类似的主意，俄罗斯总统普京在参观喀山戈尔布诺夫飞机制造厂时，该厂制造的图-160新型超音速战略轰炸机为总统进行展示飞行。普京提议在图-160轰炸机的基础上制造民用版超音速飞机。其设计思路跟当年的图-116客机类似，同样不允许使用任何军用敏感设备。

图波列夫设计局副局长瓦列里·索洛佐博夫透露，潜在客户中包括阿拉伯谢赫、澳大利亚百万富翁和希腊富豪，很明显，商业航空公司根本没有购买这种超音速客机的需求，“协和”和图-144就是前车之鉴。然而，他在2017年11月曾指出，这些要求并未得到满足。索洛佐博夫表示：“将图-160改造为民用飞机，造价昂贵，重新造一架要比改装更划算。”

图144和“协和”

这还仅仅是一个计划，要将图-160“海盗旗”改装成为私人客机，这不仅有技术上的难度，而且，其不可避免的要使用不少军用零部件，这回透露俄罗斯的重要信息，要满足其超音速飞行要求，必须使用最新型的NK-32-2发动机，这种发动机是最新型图-160M2的动力装置，老式的NK-32库存已经用完。这还没有提到其噪音和碳排放标准是否符合欧洲和美国的规定，不少俄罗斯大型军机无法参加欧洲国家航展的原因就在这里。