今天是天空与您相伴的第7年07个月28天

又到一年退伍季，在面临走留之际，有很多年轻的战友内心多多少少会陷入迷茫、焦虑，纠结到底是走是留。其实无论走留，相信你们都曾为了梦想，在绿色军营奋斗过，让汗水在拼搏中发亮。

今天，与大家分享一位坚守军车岗位19年的空军三级军士长王锦伟的军旅故事，或许对你的选择有所启发。

个人感悟：我相信在平凡的工作岗位上，通过自身的努力，也能实现人生价值。

品质一：勤奋好学

2004年3月，新兵下连后，我就被选入司训大队学习汽车驾驶，跟着教练班长学习相关理论知识，苦练驾驶技能。在学习训练的那段时间里，我每天都废寝忘食地沉醉在知识的海洋里，是班长眼里的“问题少年”，在实操中，抢着训练，班长见我胆大心细，训练刻苦，经常让我当示范兵给战友们“打样”。

记得有一次高架桥科目训练，战友都在退让，担心出现问题，就让我第一个上车训练。我上车后，班长问我：敢不敢过，害不害怕？我随口说了一句：不害怕！班长在副驾驶室看着我，我沉着冷静，非常平稳的第一个驶过了高架桥。

其实，班长讲的观察判断的位置，动作要领，在大家训练科目之前，我已经在路上偷偷地放些东西，私下画条线，下车的时候，看能不能被压到压准，多次尝试训练。经过近半年的培训学习，由于各方面表现突出，以优异的成绩顺利结业，还被评为了优秀学兵，同时也留在了司机训练大队。

品质二：刻苦钻研

由于各方面素质过硬，第二年，我就当上了副班长跟随班长出车完成各项任务。有时候车辆出现故障，在班长或修车师傅修车时，我总是喜欢爬上蹿下帮忙，观察他们修车，对拆下的旧件我总是爱不释手，拆的支离破碎，再结合汽车构造，研究其中的原理。有时候很长时间搞不明白，我寝食难安，就询问班长并查阅相关资料。

有一次，对差速器始终理解不了，那段时间只要有空就会把理论教材捧在手里，反复思考推理，当自己突然搞明白两驱动轮，由于受转向不同阻力的影响，行星齿轮有自动调节垂直扭力，自动沿着驱动齿轮滑转的作用，心里顿时有一种收获的喜悦感。

连队有很多班长发现我不怕脏不怕累，修车时总是喜欢叫我去帮忙，由于见得多，自己动手能力强，对车辆各部件出现的关键性问题非常熟悉。

有一次，在学兵训练的过程中，有一台车坏在了训练场上，很多班长都在围观修理，车子始终启动困难，我也跟着过去，听了一下声音，观察了启动的现象，我立刻判断出了哪个位置出现了问题。

2007年，我顺利的当上了教练班长，由于专业精，所带的班级学兵考核，连续取得了全连前几名的成绩，在老班长和连长的推荐下还顺利入了党。

品质三：爱岗敬业

在教练班长的岗位上，一干就是十几年，自己的车辆也从来没有让连队操过心。我开的教练车算是全连最破旧的，于是我对起动机、发电机各部件进行拆解保养，调整气门间隙，经过精心保养维护，车况得到了很好的恢复。有一次武汉汽修厂来部队检修车辆，检修到我的车时，听了发动机的声音和节奏，感到很惊讶，就问连长，这是哪位班长负责的车，十几年的旧车还能保养到这种程度非常厉害了。经过不断拓展自己的知识面，锤炼专业技能，我顺利地通过了汽车高级资格职业认定，同时也完成了近四年的自学本科学历。

2019年，四级军士长最后一年，我申报了技师资格职业认定。当时报考的人非常多。为了备考，我每天晚上打着手电背题到深夜而乐此不疲，一坚持就是一年。在宣布考核成绩的时候，我以单位最高分通过空军考核组的综合评定，拿到了技师资格证书。

在还有两个月面临复退时，我接到连队通知，经过档案审核，我具备晋升高级士官的条件和要求。因为我对军营充满了热爱，所以决定再拼一把。

当时的我对自己充满了信心，深知“只要功夫深，铁棒磨成针”，功课重在平时，贵在坚持。最终我以几乎全是满分的好成绩通过军晋升考核，直到命令宣布的那一刻，回想起自己十几年军旅人生的点点滴滴，燃烧了青春，挥洒了汗水，收获了军人的荣光，我的眼睛里顿时噙满了幸福的泪水。

我深知自己肩上的“三个拐”扛的是责任、代表的是旗帜、展示的是荣耀，促使自己不能有丝毫的懈怠，必须以更强的专业水平，更好的工作状态，更高的工作标准，干好自己的本职工作。

我坚信，机会是留给有准备的人，强军的路上需要不同岗位上的你、我、他，军人职业化对军人提出了更高的要求，需要更加专业型人才，在自己的岗位上，不断传、帮、带，发光发热，为精兵劲旅添砖加瓦，为祖国安全稳定和繁荣昌盛贡献力量！

制作：王锦伟 程 秧 马鹏飞

监制：李子波