经历长达7个月的审查期后，“2022年美国防战略”报告公开版本（NDS）于当地时间10月27日正式对外发布。值得注意的是，随之一起发布的还有《2022年核态势审议报告》（NPR）、《导弹防御报告》（MDR）。这是美国首次同时发布3份防务报告。外界

德国总理朔尔茨将于11月4日访华，不容忽视的是，近段时间德国国内和美国方面对此有一些干扰性“杂音”。据路透社11月2日报道，有美国国务院官员“自曝”，美方曾强烈建议德国政府不要让中企对汉堡港的集装箱码头持有控股权，“我们正努力为G7国家和整个世界设立这样的标准。”“华盛顿一直在与欧盟伙伴们合作，确保中国对具有‘战略意义’领域的投资必须经过审慎评估，并对此采取适当行为。”

外交部发言人赵立坚在今天（3日）的例行记者会上应询表示，中德之间的务实合作是两个主权国家之间的事情，美方不应无端攻击，更没有资格插手干预。美方官员对于干涉包括所谓伙伴国家在内的别国事务，还洋洋自得，这充分暴露了他们一贯的霸权主义心态和胁迫外交的恶习。

警告德方不与中企交易，美国干涉别国内政成“瘾”？

一段时间以来，关于中远集团入股汉堡港一处集装箱码头的新闻持续受到外界关注。此前，朔尔茨和汉堡市政府积极主张允许中资参股汉堡港，但遭到德国执政联盟中的绿党和自民党的反对，所谓减少“对华依赖”便是理由。

10月26日，德国政府最终批准中远集团收购汉堡港HHLA集装箱“福地”码头24.9%的股份。由于持股比例低于25%，因此这项交易无需德国联邦政府批准。彼时朔尔茨表示，中资的参与并不会使德国陷入任何“战略依赖”。此外，德方还强调中远集团的参与纯粹是财务上的参与。与此同时，中方也进一步强调，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。

此外，也正由于中远集团收购的仅是24.9%的股份，占比未达25%，因此中远集团不会获得董事会的否决权，也无法影响码头的战略决策。

值得一提的是，汉堡港是欧洲第三大集装箱港口，拥有4个集装箱码头，在欧亚供应链中占有重要地位。自上世纪80年代起，就有中国货轮进出该港。目前港口转运的集装箱中大约三分之一涉及与中国有关的航运贸易。

而此次德方向中远集团出售股份的“福地”码头虽然是汉堡港面积最小的集装箱码头，但是以高效、创新和灵活著称。它共有4个泊位和14个高架起重机，能服务2.3万标准箱船只。码头同时还拥有属于自己的5条铁路运输线。外界认为，该投资对于稳定就业和加强汉堡港作为与亚洲的战略贸易中心的作用非常重要。

汉堡港“福地”码头曾长时间等待投资未果。据德国《图片报》报道，最近二三十年，汉堡港的竞争力逐渐下降，其吞吐量只有欧洲第一大集装箱港口鹿特丹港的四分之一。“福地”码头需要有新的投资者入股，以改善升级其基础设施，提升港口的货物吞吐量。分析指出，中企入股汉堡港码头，提升汉堡港竞争力，能加深和加快中国与德国的贸易往来。而中国货物从汉堡港源源不断地流入德国，也能起到减缓德国通货膨胀的作用。

对于汉堡港的情况，曾担任过汉堡市市长的朔尔茨自然再清楚不过。而在德国政府首脑的“拍板”做下决定之后，美国方面突然“自曝”杂音，这背后耐人寻味。

实际上，干涉盟友决策来协调其政策是美国政府的一贯做法。而赵立坚今天（3日）在会上所提到的美国“一贯的霸权主义心态和胁迫外交的恶习”，更是有迹可循，尤以其对盟友为甚。

深圳卫视直新闻注意到，2019年，美国宣布对“北溪-2”和“土耳其流”天然气管道项目实施制裁，要求管道铺设公司立即停止建设工作。彼时，德国政府指责美国此举是“干涉内政”，并明确拒绝“这种域外制裁”。德国前总理施罗德表示，“美国想决定我们可以或不可以和谁贸易。这一点不可接受。我们不是美国的第51个州。”

无独有偶。同年（2019年），美国还曾就“不允许华为参与本国5G建设”一事施压英国。彼时，双方在此事上出现分歧。时任英国首相特里莎·梅计划有限度地允许华为参与其5G建设的内部决策外泄后，时任美国国务卿蓬佩奥就以此为由对英国政府发出了“严厉警告”。后由于梅下台在即，有关华为的决策便移交给了约翰逊政府。在约翰逊政府2020年1月公布决策前夕，美国政府还专门向伦敦派出一个代表团，力陈华为所谓“安全风险”。不过，约翰逊依旧对此持谨慎态度。

另据公开报道，时任美国总统特朗普向约翰逊表明了他个人对英国决策的愤怒，“特朗普在与约翰逊的通话中‘勃然大怒’，‘严厉斥责’约翰逊并‘怒挂’后者电话。”

而今看来，3年过去，拜登政府正延续着其前任特朗普的“胁迫外交”行为。不过，德国并不对此“买账”。

朔尔茨访华，讲究“务实”合作

动身访华前，当地时间11月2日，朔尔茨在德国《法兰克福汇报》发表署名文章。对于此访秉持何种心态，以及希望达成何种成果，文章也给出了答案。朔尔茨在文中写道：“即使世界局势发生变化，中国仍是德国和欧洲重要经贸伙伴，我们不希望与中国脱钩。”此外，朔尔茨还表示，在全球性问题上，中国发挥着关键作用，德中应寻求符合双方利益的合作。

朔尔茨坦言，此时距其前任默克尔访华已经过去3年，而这3年间全球及地区形势发生深刻变化。基于此，“现在，直接对话变得更加重要”。朔尔茨指出，作为一个“以特别痛苦的方式经历冷战”的国家，德国反对出现新的集团对抗。

此外，朔尔茨还提及德国政府批准中远集团入股汉堡港集装箱码头一事，称该交易体现了德国和欧盟的立场：促进贸易多样化、实现互惠，而非实行经济保护主义。

据德国《商报》报道，此次共有12名德国企业代表将陪同朔尔茨访华，其中包括大众汽车总裁、西门子总裁、默克集团执行董事会主席兼首席执行官、德意志银行行长、巴斯夫欧洲公司执行董事会主席、德国生物新技术公司（Biontech）创始人等。另据英国《金融时报》报道，在德国部分政客鼓吹所谓“脱钩”之际，众多德企非但没有减少对华投资，反而“加倍下注”。据德国经济研究所数据，仅今年上半年，德企在华投资就达到创纪录的100亿欧元。

分析指出，朔尔茨作为疫情以来首位访华的欧洲欧洲国家领导人，反映出德国总理坚持其惯有的、理性务实的对华经贸政策，为德国平稳度过近期的经济、民生困境，也为中德关系的稳健发展，创造了必要条件。

中方今天也再次阐述了对于朔尔茨访华的期待。赵立坚在例行记者会上表示，中方期待朔尔茨总理任内首次访华取得成功。中德是全方位战略伙伴，今年是两国建交50周年，半世纪以来的交往合作已充分证明两国的共识多于分歧，合作远大于竞争。双方是伙伴，而不是对手，均从对方的发展和中德务实合作中受益。

作者丨何王子彧，深圳卫视直新闻驻京记者