这是一条英雄之路，30多万筑路大军艰苦奋斗，让高山低头，令河水让路，被誉为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。

这也是一条传承之路，近60年的岁月里，三代中铁二院通号人的坚守与传承、实干与创新，在祖国的大西南，交织相融、熠熠生辉。

它就是中国大西南交通要道、中国铁路网主干之一的成昆铁路。

突破：敢为人先写春秋

“酷暑勘察走凉山，故地重返思潮滚，昔日会战多壮志，如今成昆景色新。”谈及成昆铁路，已退休的原通号处总工程师李闰生，激动难抑，以诗寄情。

1958年，中央一声令下，成昆铁路建设启动，逢山凿路、遇水架桥，开启气壮山河的成昆铁路建设大会战。

李闰生回忆，“爬山涉水、啃干粮、打地铺，这些都不算什么，最难的是当时各项技术都属发展起步阶段，只能摸着石头过河”。在原邮电部、四机部的组织下，以李闰生为代表的第一代成昆通号人，不惧挑战，投身新技术战斗攻关组，从设备和电缆的研制生产到设计、施工技术进行了系统攻关。历时5年，克服重重困难，成功研制了小同轴电缆300路载波系统、纵横制长途及地区交换系统，在成昆铁路及后续工程建设中得到了广泛应用，大大提高了铁路通信信号系统的及时性、可靠性和自动化程度。

成昆铁路通信信号技术的诸多突破，离不开第一代通号人筚路蓝缕、胼手胝足的拼搏奉献和攻坚克难。回忆往昔，李闰生作为第一代成昆通号人默默红了眼眶。

飞跃：攻坚克难铸辉煌

“金江的太阳，马道的风，燕岗打雷像炮轰，普雄下雨如过冬。当我拉着测量绳，沿着成昆铁路从成都南走到读书铺的时候，对这段话的体会和前辈们一样。”现任通号院总工程师王学林回忆起参与成昆铁路电气化改造的过往，感慨万千。

翻开已略有些发黄的成昆铁路电气化工程设计图纸，王学林自豪的说：“那几年正是铁路业务数字化和设备国产化的技术革命起步期，从模拟到数字，从电缆到光纤，自动化监测手段得到广泛应用，我们通号人一直在创新路上，很荣幸，我能亲自见证和参与。”

1993年，成昆铁路电气化改造工程启动，拉开第二次成昆铁路大会战序幕。从1994年埋设“千里成昆第一缆”到2000年电气化工程开通，5年里，通号人面对既有线改造难度大的现实情况，在确保安全第一原则的前提下，不断提升装备水平，让铁路的通信和信号控制有了质的飞跃。

信号系统实现“大换血”，由采用国外引进的电器集中联锁升级成了中国自主研发生产投用的6502电器集中联锁，贴上了“中国制造”的标签。中铁二院自主研制的山区无漏缆中继系统，有效解决了山区无线电波传播覆盖、电气化干扰等问题，大幅提升了系统工作的稳定性和可用性，奠定了山区铁路无线列调系统的技术标准。

奋进：青春闪耀谱新篇

2007年，成昆铁路复线开工建设。成昆铁路进入新时代，预计在2023年伊始全面展新颜。

几十年间，铁路建设快速发展，铁路通信信号也发生了翻天覆地的变化，正朝着“宽带化、网络化、智能化”大踏步前进。新一代通号人，接过前辈的旗帜，坚守在成昆线上继续谱写新的篇章。

从集中调度指挥到区间列车控制，从全方位的高清视频监控到自然灾害监测，从互联网购票到“刷脸”进站……通号人给风驰电掣的列车装上了“千里眼”“顺风耳”和“防护罩”，更快、更安全、更便捷！每一帧影像，都记录着通信信号技术的跨越发展；每一个画面，都印刻着通号人奋斗的坚实足迹！

成昆公网覆盖设计负责人章经纬自豪地说：“现在成昆铁路全线实现了移动、联通、电信网络信号覆盖，大大改善了旅客出行体验。旅客坐在平稳舒适的‘绿巨人’上，一边享受着现代铁路的速度，一边随时随地连接世界、畅享无线冲浪。”

一条路，三代人，六十年的坚守与传承。从“敢教日月换新天”，到“坚守实干、创新争先”，通号人前行的脚步永不停歇，挥洒着青春的汗水，见证着薪火相传，用实际行动践行着“成昆精神”，最直接地展示着“设计未来，创造历史”的大美中铁二院。

编辑：雷露‬

审核：向雯‬

校对：秦粟风

主编：邓灼

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