全国首档聚焦人才的纪实节目
说到高铁，人人都不陌生。中国如今已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家，中国高铁以其速度之快、运行之平稳成为了许多人出行的首选交通工具，也惊艳了许多乘坐过中国高铁的外国人，是中国人引以为傲的国家名片。
但是很多人不知道的是，中国对于高铁的研究比发达国家起步晚四十多年。仅仅用了十多年，中国高铁就实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越，这是无数科技工作者攻坚克难、奋斗拼搏的结果，本期《为你喝彩》将为大家介绍让“中国高铁列控技术”跻身世界前列的科技工作者——江明。
十年攻坚，实现中国高铁里程碑式跨越
2007年，中国提出要研发350公里/小时时速的高铁，中国通号研究设计院来到清华大学宣讲，并以此为“噱头”来进行招聘。也是这一年，江明博士毕业，在宣讲会上听到能为国家高铁研究贡献力量，他毫不犹豫地选择加入这个单位，开始了350公里/小时时速的高铁列控系统研究。
列控系统是实现高速列车安全高效运行的重要基础列车控制系统，相当于列车运行的“大脑”和“神经”，是轨道安全的“护身符”。而当时，中国并不掌握350公里时速高铁列控系统的核心技术，甚至可以说是知之甚少，因此需要向发达国家引进设备和技术，而对方对于技术转让的态度并不积极，这让江明萌生了研制自主高铁列控系统的想法。
但是一项核心技术要完成从0到1的突破，谈何容易？从底层算法到逻辑构建，从软硬件协同到路网支撑，每一步都是难题。于是他带领团队一周工作80、90个小时，不分昼夜全身心投入研究，经过将近10年的艰苦攻关，终于在2016年8月，有我国自主知识产权的CTCS-3级高铁列控系统在大西高铁现场试车成功，成功实现了我国高铁列控系统自主化，也让我国高铁列控技术正式跻身世界领先行列。
勇于探索，推动“中国速度”走出国门
如今，中国的高铁技术已经走在了世界前列，但如何让我国高铁列控技术“走出去”，也是江明所考虑的。目前，江明和团队成员正在对即将运用于雅万高铁的列控系统进行安全性测试。雅万高铁是一条连接印度尼西亚首都雅加达和万隆之间的高速铁路，是东南亚首条高速铁路。这是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目，是推动中国高铁列控系统标准、技术及核心装备走出去的“第一单”。
作为中国高铁“走出去”的标志性工程，列控系统的安全容不得半点疏忽，为此江明打起了十二分精神。并且印度尼西亚地理环境特殊，多地震，如何让列车在这样复杂的环境里安全高效地运行，对江明来说是考验也是挑战，他迎难而上，在系统安全性测试上进行补强，进行反复探索和测试。
砥砺前行，勇担中国铁路事业发展使命
从事高铁列控技术研究十几年，他将全部热情倾注给了中国高铁事业。因在高铁列控系统领域贡献突出，2015年，江明获得国家科学技术进步奖特等奖；2016年，他获得全国五一劳动奖章；2017年12月，“江明创新工作室”成立，在中国国家铁路集团有限公司的组织下，江明及团队在高铁列控技术智能化创新领域发力，专职开展轨道交通列控系统科研创新工作。
并且为了进一步促进中国轨道交通行业国际化发展，近年来，江明代表中国通号积极参与轨道交通信号领域国际标准化工作。作为召集人，他主持制定轨道交通通信信号领域IEC国际标准，有力提升了中国在该领域的国际话语权。
“在话语权上我们是没有办法跟欧洲国家抗争的，走出去这条路不会是一帆风顺的。”中国高铁标准国际化之路任重道远，但在未来，江明仍然会坚守初心、砥砺前行，为中国高铁迎来新的辉煌而努力。
从“追赶”到“领跑”再到“走出国门”，江明在中国高铁事业里书写自己的精彩人生，也因为有无数这样踔厉奋发、勇毅前行的科技工作者才能让中国高铁和中国标准“走出去”成为无限可能。
今日21:52，北京卫视《为你喝彩》带你走入高铁最强大脑“智”造者——江明。