今天，我国自主研制的全球最大集装箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）轮首航厦门港，刷新了挂靠厦门港超大型船舶的历史纪录。

进港时，拖轮出动

以“过水门”最高礼遇

迎接新晋“船王”的到来

下午2点半左右，在厦门港引航站高级引航员朱小浩、池晓明的引领和3艘拖轮的密切配合下，“地中海伊琳娜”轮稳稳靠上嵩屿集装箱码头3号泊位。码头上，蓝色桥吊纷纷伸出巨臂迎接远道而来的“朋友”。

新晋“船王”有多大？

“地中海伊琳娜”轮前不久下水，3月下旬正式开启处女航。其总长399.99米、型宽61.3米、载重吨22.49万，最大装载量为24346标箱，最高可堆叠相当于22层楼高的集装箱货柜，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。

此次执行什么任务？

在港口、海事、海关、边检的通力协作下，该轮将在厦门港高效作业。厦门集装箱码头集团业务发展部副经理郭俊卿告诉记者，此次嵩屿集装箱码头一共开启7路桥吊同时作业，计划在18个小时内完成全部装卸箱任务，确保该轮尽快乘潮离泊。

据了解，“地中海伊琳娜”轮执行的是地中海航线，此次靠泊厦门港后，将有超过3100个外贸集装箱上船。作业完成后，该轮将运载服装鞋帽、数码产品、海鲜食品、生活用品等物品前往新加坡港、埃及苏伊士港、埃及塞德东港、意大利热那亚港、意大利杰拉港等“一带一路”沿线重要港口。

厦门港是世界上为数不多的、满足20万吨级船舶全天候进出港要求的天然深水良港，是全球巨轮的“打卡”胜地。此类超大型船舶的到访，对于港口水深条件、码头软硬件配套、各部门协同保障机制等，提出了全方位挑战和要求。

今年1月，“地中海米娅”轮到访厦门港。/ 厦门日报记者 王火炎 航拍器 摄

“地中海伊琳娜”轮所靠泊的厦门港务控股集团嵩屿集装箱码头，是厦门港核心深水作业区，水深域阔，不淤不冻，泊位条件优越，可同时靠泊两艘20万吨级集装箱船舶，并且配备国际一流的码头生产设备和码头生产管理系统，作业效率全球领先。

值得一提的是，嵩屿集装箱码头今年已接连迎来400米级集装箱船23个艘次，此次“地中海伊琳娜”轮再次刷新了该码头通行能力、靠泊能力的新纪录。为确保巨轮安全靠泊作业，该码头坚持“一船一策”，在口岸单位及相关协作单位的大力支持配合下，从计划安排到生产组织，制定精准的作业方案，精细化把控好每一个环节，确保万无一失。

（厦门日报记者：汤海波 通讯员：龚小婉 黄晓奋 摄影：王协云 视频拍摄及制作：许秋珩）