8月9日13时，装载着集装箱岸桥的重大件运输船“钰洲启航”轮在长江引航中心南京引航站3名引航员的精心引领下安全出江，驶往印度尼西亚，圆满完成此次引航任务。此次特殊引航一举打破南京引航站引领船舶最大宽度和最大水面以上高度两项纪录。

据悉，此次出口的集装箱岸桥是由南京港机重工制造有限公司设计制造，是南京港机重工制造有限公司与新加坡金鹰集团旗下业务集团的首个合作项目，直接服务于国家“一带一路”倡议。设备采用“整机发运、整机卸载”的方式，在抵达印度尼西亚都迈码头之后直接滚卸到轨道，以解决印尼业主租用大型安装设备的困难，并大大缩短现场设备安装时间。

“钰洲启航”轮是一艘专门装载重大件的运输船舶，船长142.8米，船宽32.25米，型深8.0米，本航次装载集装箱岸桥之后，装载后左侧伸出船舷18.1米，右侧伸出船舷33.2米，总宽度达到83.5米，水面以上高度达到48.0米。

出江航行过程中，主要受航道宽度与跨江大桥通航净空高度限制，中途航经尹公洲、嘶马湾等狭窄弯曲水域，最窄处航道宽度仅有250米，本船航行时航迹带宽度大，占用的通航水域较大，对周围航行船舶影响很大；同时本船最大水上高度接近航经跨江大桥允许通过的最大高度，需要精准计算，选择合适的时机通过。当前，长江江苏段正值洪汛期，水流湍急，流态复杂，近期强对流天气和雷暴天气多发，多种不利条件和因素叠加，航行安全风险之高，操作难度之大，安全保障压力之大，对引航提出了巨大的挑战和很高的要求。

接到该轮引航申请后，南京引航站周密部署，为“钰洲启航”轮量身定制个性化引航服务，指定专人与码头、船方和代理对接，共同商讨引航方案和安全保障措施，安排人员多次到码头现场勘查，实地查看船舶条件和装载情况，掌握拖轮协作和操作难点，组织引航专家反复研讨，不断优化引航方案和应急预案，选派实力雄厚的技术骨干组成一支覆盖老、中、青三代的引航团队执行此次特殊引航任务。

8月8日5点45分，南京引航站3名引航员提前登轮，6点15分时，“钰洲启航”轮平稳离开码头，顺利起航。航行过程中，引航团队成员紧密配合，团结协作，精细操作，克服重重困难，经过18小时的艰难航行，最终于8月9日13时成功将“钰洲启航”轮安全引领出江，顺利完成引航任务。

来源：中国水运网

作者：全媒记者 魏鋆依 通讯员 牛邵伦

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