炎炎酷暑，他在钢箱梁里挥汗如雨，汗水无数次湿透工装；三九寒冬，他在钢桥面上低头赶产，前胸炙烤后背发凉……无论春夏秋冬，周围尽是刺眼的弧光、嘈杂的声音，这就是中铁山桥集团有限公司电焊特级技师张明的工作写照。

多年来，张明参建的国内外重点工程的焊接工作多达20多项，凭借着高超的焊接技能和追求卓越的匠心，破解了美国韦拉扎诺海峡大桥、孟加拉帕德玛大桥、世界最长跨海大桥——港珠澳大桥、冬奥会重点项目——北京官厅水库大桥等多项海内外重点工程的生产难题，被誉为了不起的大国钢桥“焊匠”。

2012年，中铁山桥承接了美国韦拉扎诺海峡大桥钢结构制造项目，这项工程面向全球招标，对竞标者提出的要求相当严苛，其中“桥面板单元U肋焊缝，单道焊接全部熔深达到80%以上，且不能焊漏焊穿”这条制造要求，在当时，全世界都史无前例。在中铁山桥的生产车间里焊接试验已经超过半年，眼看着80多吨的试验钢材成了一堆废铁，美国专家摇了摇头。这种对“中国制造”的否定，像一把刀深深地刺痛了张明的心。他再次拿起焊枪，一点点调整坡口角度，一伏伏调整焊接电压，一次次改变焊接速度。为了达到焊接的稳定性，一个姿势就要坚持4小时，一天下来胳膊累得抬不起来，眼睛被焊光晃得直流泪，脸被热浪烤得爆层皮。经过不断摸索实践，功夫不负有心人，终于，张明带领技术团队攻克了这一技术难关，形成了U肋单道对称焊接一次成型的焊接工艺，焊缝良好的成型外观，过硬的内部质量，令美国的监造人员惊叹不已，让“中国质量”无可挑剔。

张明说：“在超级工程这个战场上，焊枪就是我手中的武器，能够用好它，我们‘中国制造’就有了一锤定音、一剑封喉的能力。”

刚啃完美国桥这个“硬骨头”，孟加拉帕德玛大桥又成为了一道“军令状”。孟加拉帕德玛大桥是“一带一路”最大的桥梁工程，被孟加拉国人民称为“梦想之桥”。为确保大桥在流沙中稳定，该项目采用超厚钢板焊接，这在钢桥建造史上还是首次尝试。110毫米的超级厚度，张明再次站到了挑战世界级焊接技术难度的高峰。为了攻克这些焊接难题，在炎热的三伏天，他把自己塞进了狭小的箱体里，顶着六七十度的高温，一蹲就是一天。帕德玛大桥焊缝总长1600多公里，相当于从北京到成都的距离，超厚板焊接一米长的焊缝需要6个小时。4年寒来暑往，张明带领团队一起靠着双手焊完了13万吨的钢结构，用汗水浇灌焊花，用智慧过关斩将，让“梦想之桥”真正成为了现实。

收获是赠予耕耘者最好的礼物，全国技术能手、中央企业“大国工匠”、国际焊接赛事银奖、职业技能竞赛焊工双料冠军……一项项殊荣，一步步跨越，一次次登顶，张明仍坚定地说：“每一条焊缝都关乎桥梁的安全，每一条焊缝都是桥梁的生命线。”

发扬劳模精神的干劲、冲劲和闯劲，张明手持焊枪，让一朵朵绚丽的焊花凌空绽放，用一条条精美的焊缝铸就脊梁，在实现中国式现代化交通强国的道路上书写着勇于跨越、追求卓越的壮美诗章。

记者：高扬 整理

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