英国2023桥隧工程盘点

来源：New Civil Engineer

2023年度的第一期《海外桥讯》与大家见面了。

首先来看英国公布的2023桥隧工程进度，其中包括英国“2号高铁线”、巨石阵隧道、泰晤士河下游过江通道，A66公路桥梁升级改造，以及其他规划。小编为您盘点如下：

英国高速铁路2号工程

英国高速铁路2号线工程是2023年英国最重要的在建交通基础设施项目，将连通伦敦-伯明翰-曼彻斯特，伯明翰-利兹，预计日客流量将超过30万人次。

其中，科恩峡谷高架桥正在有序建设，还有一个位于北安普敦郡的长达2.5 公里的隧道，已采用场外建造法并提高建造效率。

过去三个月中，高速铁路2号线项目已成功增加了10%的劳动力投入沿线车站、桥梁、坡道建设。高峰期有350个工地同时开工，项目总劳动力接近3万人。

不幸的是，伯明翰至利兹段因项目性价比等因素，尚未得到地方政府批复。英国北方交通局正在加紧游说工作，并再次启动项目可行性研究，研究大约需要18-24个月。 

巨石阵隧道

巨石阵公路隧道是一条位于威尔特郡(Wiltshire)的尚在计划中的长达3.2公里的隧道。项目还包括一座高架桥及周边公路，将由西、意、奥三国联合体 [Joint venture of FCC Construcción (Spain), WeBuild (Italy) and BeMo Tunnelling (Austria)] 完成该项目，预计耗资17亿英镑。随着隧道的修建，巨石阵及周边景观的地下结构安全也将得到提升。

目前的计划是在现有的A303高速之下，开辟一条3.2公里的隧道。由西、意、奥组成的联合体赢得项目竞标，公开预算为12.5亿英镑。

A66高速公路桥梁升级改造工程

A66高速公路是英格兰北部东西向重要通道，连接北约克郡米德尔斯堡和坎布里亚郡沃金顿。该路段事故高发，是英国平均交通事故率的2倍，通勤车速也低于英国平均值。本次改造含29公里的道路重建，79公里的道路升级与5座立交桥的改造。总预算已超过13亿英镑。

泰晤士河下游过江通道

项目将于2023年2月迎来第二次的环保审核，为期6个月，考虑到项目规模与复杂性，第二阶段施工很可能拖延至2024年。

其他项目

· 伦敦哈默史密斯大桥将于2023年2月完成第一阶段的加固维修，后续资金尚未落实，纽卡斯尔的泰恩河大桥也急需维修，需要继续筹款。

· 牛津至剑桥的直通铁路，2023年秋季有望开工。

· 朴茨茅斯地区和东安格利尔地区的两座水库及周边路桥改造计划。

· 斯旺西海湾的交通设施改造计划。

· 希思罗机场、盖特威克机场扩建及周边道路升级计划。

· 财政原因，北方铁路网的路桥升级计划暂时搁置。

美国交通部拨款21亿美元升级四座国家级桥梁

来源：Bridge Design and Engineering

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美国交通部拨款21亿美元对金门大桥（Golden Gate Bridge）、布伦特·斯宾塞大桥（Brent Spence Bridge）、金星纪念大桥 （Gold Star Memorial Bridge）、以及伊利诺伊州系列桥梁进行升级改造。资金来源于基础设施法案（Infrastructure Law）桥梁投资计划（Bridge Investment Program）大型桥梁项目第一轮拨款（Large Bridge Project Grants）。

肯塔基州布伦特·斯宾塞大桥获得13.85亿美元，工程具体包括在现有桥梁的西侧建造一座新桥，重建总长8公里的州际公路，以提高肯塔基州至俄亥俄州的交通容量，减少拥堵。

加州金门大桥将获得4亿美元，用于更换、改造和安装关键结构部件，提高桥梁抗震性能。

康涅狄格州金星纪念大桥获得1.58亿美元，具体包括对大桥北向结构进行维修，提高大桥荷载能力，取消载重限制。此外，还将新建一条多用途道路。

伊利诺伊州获得1.44亿美元，用于修复芝加哥南部卡卢梅特河上的四座升降桥，取消桥梁载重限制，允许卡车通行，维修人行道。另外，还将在大桥上开辟自行车专用道。

柬埔寨桔井湄公河大桥正式开工建设

来源：Phnompenh post

柬埔寨桔井湄公河大桥（Kratie bridge）正式开工。大桥全长1761米，宽13.5米，工期42个月，预计于2026年完工。1.14亿美元的项目资金来自柬埔寨政府预算和中国进出口银行提供的优惠贷款。上海建工(Shanghai Construction Group)负责施工，广州万安技术咨询公司负责技术监督。大桥建成后将成为中国在柬埔寨援建11座桥梁中最长的一座。

大桥是柬埔寨60B国道的一部分，这条国道连接克拉提省和磅通省中部。该项目还包括建设沿线31.69公里长的公路。大桥建成后，将有助于6号国道、71B国道、NR7国道和NR73国道的融会贯通，有效促进柬埔寨东北部地区的经济发展。

韩国人行桥倒塌

来源：Korea Times, Yonhap News Agency

韩国首尔，一座人行桥在本周二凌晨倒塌，事故未造成人员伤亡。该桥连接永登浦区道林洞和新道林站，宽2.5米，长104.6米，2016年5月完工。

相关部门对事故现场进行了初步检查，结果表示，人行桥倒塌的主要原因是混凝土支撑底座和铁栏杆部分受损。

每周一桥

巨加大桥

来源 New Civil Engineer

巨加大桥（Busan-Geoje Bridge）由海底沉管隧道和两座斜拉桥组成，连接韩国釜山市和巨济岛，总长8.2公里，总投资14469亿韩元（约合人民币78.1亿），经过6年施工，于2010年12月通车。

沉管隧道总长度3.7公里，位于海平面以下48米处，最深处达50米。隧道由18段长约180米，总重达5万吨的预制管道组成。在工厂建造完毕后，由驳船托运至指定位置，下沉安装到位。隧道安装面临的挑战包括确保管道之间接缝的水密性，隧道支护的准备以及确认实际沉放位置。该隧道也是韩国第一条沉管隧道。

三塔斜拉桥全长1.65公里，主跨230米，边跨106米，桥塔高102米，桥下通航净空36米。

桥墩和铁塔采用了沉箱基础，沉箱高33米，由预制混凝土制成，放置安装完成后，可将桥墩和桥塔载荷传递到海床。在所有的沉箱中，最重的高达9600吨，沉箱运输采用敞开式驳船运输，该方式可以利用结构体自然浮力来分担驳船和起重机的运输吊装重量。在放置施工前，技术人员需要对安装位置进行检测清理，一旦沉箱就位，原先的预压水袋将被替换为岩石预压，并安放在指定的软岩海床上。

大桥将釜山和巨济岛之间的通勤时间由原来的120分钟缩短为40分钟，节省了3亿美元的交通成本，同时促进了巨济岛旅游业的繁荣发展。