12月26日，卡斯柯研发的“基于北斗定位的列车自主运行控制系统”（简称“TACN”）在中国平煤神马集团矿区铁路正式启用，实现了地方铁路技术装备的一次重要升级和关键突破。

TACN首开仪式列车发车

中国平煤神马集团铁运处、卡斯柯相关领导出席开通仪式

移动闭塞代表着铁路列控系统的技术发展方向，是行业内公认的提升安全指标和运输效率的最佳选择。随着平煤铁路货运需求持续攀升，其站间通过能力已无法满足运输要求，亟需进行扩能改造。

为此，卡斯柯深入平煤矿区开展现场调研，仔细钻研矿区铁路复杂的运输场景，开启了此项基于北斗定位的移动闭塞智能列控项目。项目于2020年11月启动，历经3年时间，完成了TACN系统工程化应用研究和设备实地试验，为平煤矿区铁路运能及效率提升提供了完备的智能化解决方案。

在本项目中，卡斯柯为九矿、苗圃、宝丰三站提供了RBC、TSRS、TIS、差分基站服务器以及计轴、无源应答器等地面设备，并为配属的4种型号共计37台机车提供了自主化车载设备。同时，对CTC中心及车站设备进行适配性升级。

该系统采用了北斗卫星进行列车自主定位，减少了对地面轨道电路和应答器的依赖，从而简化了系统结构和设备组成，能够支持区间多车追踪运行，大幅减少列车运行间隔，具有高效、安全、节约成本、运维便捷等优势。

系统投用后，区间移动闭塞模式改变了以往同一区间内只能运行单趟列车的情况，能够满足同一区间同一时段内开行多列机车的需要，列车追踪间隔由25分钟缩短至4分钟，极大地提高了运输效率。