12 月 25 日 10 时 58 分，大连海事大学智能研究与实训两用船在大连中远海运重工有限公司工业园顺利下水。该船是全球首艘具有自主航行、远程控制和自主操作功能的科研及实训船，实现智能化全覆盖，驾、机、电深度融合，是海上移动的智能船舶试验验证平台，智能化达到世界领先水平。

据介绍，该船长 69.83 米，宽 10.9 米，服务航速 17.5 节，排水 1430 吨，由 2 个 1500kW 的双全电力吊舱推进，3 台 1520kW 的柴电机组供电，配有艏侧推和减摇鳍，配员 50 人。可实现四级海况正常科研教学，六级海况安全返航。记者看到，在船舶为功能拓展预留了平台空间，船艏是半封闭式造型，船尾开放，可搭载无人艇、无人机和其他科研设备。通过配置现场综合监控网络、科研网络和生活网络，以多网合一的形式构建船舶网络系统，满足日常营运、智能系统研究、科研试验、教学实训的需求。

该智能研究与实训两用船交付时将达到中国船级社《智能船舶规范》的各项智能功能要求，获得中国船级社《智能船舶规范》2023 修改版中的智能船级符号标志。该船在交付后 6 个月内实现岸基远程遥控，1 年后在船上有人监督的情况下开展自主航行试验。随着智能系统软件的升级迭代，逐步实现更高级的智能功能。

该两用船在自主航行、船岸协同、海上智能船舶移动试验验证平台、虚实融合沉浸式智能教学实训等方面实现了技术上的新突破，保持我国智能船舶发展与世界先进水平同步。采用数字孪生技术实现场景重建，实现虚实融合教学实训，具备先进的智能化教学实训手段，进行岸基船舶操控实训，是全球首艘智能化实训教学船舶。

该船将主要承载智能研究和教学实训两方面的应用。

半岛晨报、39 度视频记者辛敏娟

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