1998年2月12日

1750立方米绞吸式挖泥船

装件已全部报检完

管系31个系统

已安装密试报检完

上建50个舱室

已全部涂装报检完

主船体中41个舱室已涂装完

58个内装舱室已全部封板完

4台发电机组的动力调试已完成

该挖泥船正式交付给长江航道局使用

01

1750立方米绞吸式挖泥船长近100米，每小时可挖泥1750立方米，是我国在二十世纪自行设计建造的首艘大型绞吸式挖泥船，达到国际20世纪90年代技术水平。

之后，武昌造船厂为长江航道局成功建造了 3 条1750 立方米绞吸式挖泥船。6月15日，武船与长江航道局签订了第 4 艘 1750 立方米绞吸式挖泥船的建造合同。

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。

武昌造船厂在建造过程中，集中了大批优秀科技人，开展技术攻关，推行模块造船等新的建造方式,推进新技术应用，采取目标成本切块管理等管理手段，不断促进控泥船建造技术和管理水平的提高，很好地完成了建造任务。

02

1750 立方米绞吸式挖泥船能适应较恶劣的施工作业环境，抗风能力强，挖深大，技术先进，作业精度和生产效率高，各项技术指标均达到或超过使用要求。该型船的投入使用促进了我国大型化、自动化工程船的技术进步，从而推进我国的港口建设、路桥建设和航道维护快速发展。

自该船上船台以来，武昌造船厂一直以船舶下水节点为目标安排生产计划，各施工单位紧密配合，狠抓生产计划落实，加班加点保障船台施工持续、有效进行。为保证船舶晒装完整性，船舶公司多次召开专会和设计部门、船检沟通，在充分听取各方建议后，确定将系泊试验部分工序前移至船台完成。

几十年来，武昌造船厂成功建造 80 艘挖泥船，形成了较为成熟的挖泥船建造工艺，积累了丰富的建造经验，培养了一支过硬的技术队伍，挖泥船建浩实力不断加强，在我国控泥船建造中大显身手。

如今

随着技术的不断进步

各种型号的挖泥船层出不穷

天津号、麒麟号、“长鹰9”号......

但船舶在进行挖泥作业的同时

也要注意消防安全