2月16日上午，刷新南通最大造船纪录的“东方西班牙”号在南通中远海运川崎完工并命名。这艘船能装24188标箱，具有全球顶级装载量，具有完全自主知识产权。这艘船是南通中远川崎2018年完成2万标箱系列集装箱船自主设计建造之后的又一力作。
24188标箱超大型集装箱船是目前市场上最大的集装箱船，堪称船舶设计领域的明珠，全球只有极少数船厂具有该船型的设计建造能力。“东方西班牙”号轮是南通中远海运川崎为东方海外货柜航运公司建造的6艘同型船中的第一艘，是在此前交付的国内最大2万标箱系列船基础上，基于船东要求和市场需求自主研发的新一代船型。
这艘船长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，载重量达22.8万吨，甲板面积相当于3.5个标准足球场，满载后可达22层普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，比当今世界最大的航母还要长63米，堪称“海上城堡”。
该船的研发，融合了最新技术成果及智能化手段，通过船体低阻线型优化，船舶智能能效管理和安全管理系统搭载，大型永磁轴带发电机、高效节能系统以及极厚高强度止裂钢的设计应用，达到安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势，综合性能达到国际先进水平，能效指数EEDI优于基准值50%以上，远超国际海事组织（IMO）Phase3阶段要求，单箱油耗在同级别船型中达到世界领先水平。该系列船的连续建造，对国家级“高技术船舶与海工装备”先进制造业集群建设，具有重要的引领和示范效应。
“东方西班牙”轮是东方海外第一艘突破2.4万标箱级运力的船舶，交付后将正式投入亚欧LL3航线运营，为中远海运船队更好的“承运全球”增添力量。此前，在大型集装箱船设计建造方面，南通中远海运川崎一直处于国内领先地位。自2000年起，从时为中国最大的第五代5400标箱集装箱船建造起步，到后来的1万标箱、13386标箱、2万标箱，一马当先，逐个实现国内同型船“零”的突破，攻克了超大型船舶“船型优化”、“节能环保”、“强度分析”、“结构优化”、“焊接工艺”等多项技术难题，在国内首次形成一套完整的设计与制造技术体系，为我国振兴船舶工业、建设海洋强国、践行“海上丝绸之路”及“智能制造”提供了有力支撑与工业实践，创立了一个世界知名的中国船舶制造业品牌。
船舶海工是南通的城市名片和产业地标。作为南通市五大重点产业集群之一，目前全市拥有规模以上船舶海工及关联企业322家，具备各类主流运输船、工程船的生产制造能力，形成了覆盖海洋油气、海上风电等领域的海工装备优势产业链。2022年，南通市船舶海工集群入选全国首批"产业链供应链生态体系建设试点’，牵头的“通泰扬海工装备和高技术船舶集群”入选国家先进制造业集群，省级船舶与海洋工程装备技术创新中心投入运行，全年造船完工量达286万 载重吨，占江苏16.4%、全国7.6%，海工装备产业规模位列江苏第一、占全国1/4左右。
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