“飞行”二字，
飞是远举，行是实践。
对于每一位中飞院飞行学子来说，下分院都是至关重要的考验。
在中飞院院部完成了两年的理论学习，并取得相应资格后，我校的飞行学子会进入分院，按照学院飞行训练大纲要求进行飞行实践学习。
他们的训练内容究竟如何呢？一起来看看吧！
一．执照和等级
在经过两年的理论学习，通过了私用驾驶员执照、仪表等级、商用驾驶员执照理论考试，并获得相应的英语成绩、获得下分院资格之后，飞行学员们的主要目标就变为完成航线运输驾驶员整体课程的训练。并通过私用驾驶员执照、仪表等级、商用驾驶员执照的实践考试，取得相应的执照。
在中飞院规定的训练周期之内，飞行学员们会接受严格的飞行训练和训练器训练；
在积累了足够知识和飞行经历后，学员们会参加相应的阶段检查以及实践考试，逐步完成由学生驾驶员到商用驾驶员，由单发飞机训练到多发飞机训练的转变。
二．地面准备
在飞行训练前，飞行教员会进行地面课的授课教学，内容包含训练中涉及的相关法规、机型数据、科目程序和标准等理论知识。
飞行学员会在地面准备中对学习内容进行复习和记忆，以免在飞行训练中手忙脚乱，让训练效果大打折扣。
对于开飞前的新生，充分的地面准备尤为重要。
“地面苦练，空中精飞”是中飞院飞行学子的优良学风。无论学员处于哪一阶段，都需要在飞行训练前，对飞机和训练内容有全面的认识，才能时刻保持冷静的头脑，以应对训练中的各种状况。
除了理论准备之外，训练器训练也是地面准备一部分和飞行训练的大纲科目。
训练器可以设置起飞机场、天气条件、能见度等诸多参数，能让学员熟悉飞行科目，建立操纵感觉，甚至完成只能在特定的条件下实施的科目。
在训练中，教员会按照课程要求对训练器进行设置，保证学生在合适的飞行环境中达到最好的训练效果。
三．飞行训练
飞行训练是贯穿飞行学员们整个学飞生涯的重要学习内容，以教员带飞训练为主。实施训练时，教员在右座带飞，学生在左座接受训练。完整的飞行课包含飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施、飞行后讲评几个部分。教员会针对不同训练的重难点以及学员在飞行前后的训练情况，进行分析和讲评，以期达到最佳的训练效果。
在私照阶段和商照阶段，在学员的飞行技术、知识水平以及心理素质达到了相关的标准之后，需要在法规规定条件下，分别实施单人单飞训练和学生机长训练。
在单人单飞训练中，作为驾驶员以及机上的唯一乘员，学员要独自完成起落、空域以及转场等科目，这对他们的技术以及心理素质都是不小的考验。因此，单飞尤其是首次单飞，往往被学员们视为训练生涯中宝贵的经历。
在商照阶段，为积累飞行经历，提高学生的威胁与差错管理、应急程序、CRM（机组资源管理）等综合能力，课程设有学生机长训练。
在训练中，学生机组按照教学大纲制订飞行计划，由左座的学生机长和右座的机组成员遵循相应机型的《多人制机组协同程序》实施飞行，确保训练质量，操作过程的标准、规范以及飞行安全。
四．阶段检查和实践考试
每个阶段都设有阶段检查课，也被学员们俗称为“检查”，用以检验学员在实践考试或进入下一阶段前，其技术水平是否达标。
检查课由学院依据相关法规和聘任的检查教员按照标准的阶段检查工作单执行，凡是阶段检查不合格的学员，都不能进入下一阶段的训练。
实践考试一般分为考试员对相应航空理论知识的理论（口试）部分；以及在相应航空器或训练器中，在考试员监控下安全完成考试内容规定的所有科目的实操部分两个环节。
考试员需经过局方授权，一般由局方的监察员或按照相关法规委任的考试员担任。依据法规，学员在通过了本阶段的理论考试和实践考试之后才能获取对应的执照和等级。
世上无难事，且行且勉励。
“飞行”二字，
飞是畅想，行是坚守；
飞是我心飞扬，行是脚踏实地。
如果说，在院部的学习是为飞行学员指明方向，在分院的训练则是为其插上了腾飞的翅膀。
在这里，他们经历过最初开飞时的慌乱和紧张、体悟过技术遭遇瓶颈时的迷茫和无奈、品尝过单飞成功时的喜悦与成就。
在分院时光虽然短暂，却足以让学员们终生铭记。
穿过云海漫漫，回头望去，是信仰不改、初心不忘，他们怀着对蓝天的向往，强化安全责任与担当。
未来航途万里，惟愿起落平安。
【本文中的有关阐述均依据中国民用航空局发布的《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》（CCAR-141-R2）、《一般运行和飞行规则》（CCAR-91-R3）、《民用航空器驾驶员合格审定规则》（CCAR-61R5）；中国民用航空飞行学院《航线运输驾驶员（飞机）整体训练课程大纲（私单商多）》2016版中的相关规定进行介绍，细节之处请参阅相关法规及规定的原文内容】
监制：杨德贵
责编：王腾 唐一凡
策划：唐一凡 大学生记者团 徐子涵
文字：大学生记者团 徐梦萦 徐子涵 谢辰宇
图片：唐一凡 大学生记者团 兰涵
美编：大学生记者团 裴文静 张田薇
特别鸣谢：飞标处 广汉分院