日定位量超过3000亿次，这是高德地图发布的最新一组数据。超高频次的应用背后，同样意味着北斗卫星导航应用已进入市场化、产业化、国际化发展的关键阶段。

伴随着北斗导航的广泛应用，如何推进北斗特色服务平台的建设以及加速其国际化应用进程，开创北斗全球服务的新时代，成为重中之重。

这一问题，也摆在了行业领先者的面前。

北斗卫星导航系统工程总设计师、中国工程院院士杨长风表示，当前，高精度应用逐步向普适化、标配化演进，已成为全球各大卫星导航系统的发展热点；北斗应用也已从解决“有无”，迈入解决“更高精度、更加可信、更优服务”的新阶段。

的确，从0到1向来都极具挑战，任何一个行业的创新与突破，都需要更多的勇气。这也让刚刚宣布共同发起“北斗出行应用创新计划”的高德地图和千寻位置，备受关注。

杨长风院士直言， “北斗出行应用创新计划”由两家企业联合提出，前瞻性强、市场规模大，后续要大力塑造全产业链意识，打造创新联合体，实现产业融合发展，力争在全球率先打通手机高精度定位全链路，展现中国高水平科技自立自强的志气和骨气。

对此，高德地图总裁刘振飞表示，作为一家专注于交通出行领域的科技企业，高德有幸见证了北斗从起步到世界一流的发展历程。尤其是2020年北斗三号开通这一里程碑，使得高德的创新速度明显加快，且更加有的放矢。

而早在去年11月，高德地图为用户导航定位时北斗的贡献率已超越了GPS等其他卫星导航系统。此外，北斗系统还在平均单次定位调用卫星数量、民用定位精度等多个维度超越GPS系统，正式实现了对于国内导航应用定位的全面主导。

作为基于北斗系统提供更精准可靠时空智能服务的千寻位置，同样也是国家北斗地基增强系统的建设者与运营方。由高德地图和千寻位置共同发起的“北斗出行应用创新计划”，旨在联合各界的技术力量和市场资源，探索拓展北斗系统在民用领域的产业化，助力国家自主高精尖科技在交通出行场景的落地。

千寻位置网络有限公司CEO陈金培表示，“北斗是大国基石，是中国数字化升级不可或缺的新型基础设施。”

杨长风院士指出，手机车道级导航实现了北斗深度应用，定位精度实现从道路级进化到车道级别，给百姓的导航体验带来了革命性变化。要做好时空智能应用，必须发挥好北斗地基增强系统“一张网”的作用，并和云计算、大数据、人工智能等新兴技术有机融合，强强联合打造世界品牌，让北斗高精度定位增强服务，像水、电、煤一样，真正触手可及、随需而用。

据悉，“北斗出行应用创新计划”在启动初期就已取得一定进展。目前已可支持交通事件的车道级语音播报，并将推动从当前的8个城市试点，向全国范围内普及；而同样基于北斗构建核心算力，高德动态红绿倒计时和等灯状态的产品功能，现已覆盖全国上百万红绿灯，日服务超14亿次。还有北斗卫星定位查询、绿灯导航、共享位置报平安、绿色出行碳普惠等，均是与北斗系统密切相关的特色服务。