1月19日至2月2日

第四届冬青奥会在韩国江原道举行

本届冬青奥会共设7个大项、15个分项、81个小项

中国体育代表团由98人组成

上海作为冰雪运动东进战略的桥头堡

近年来持续在青少年人才培养、

冰雪文化普及等方面积极前行

本周，小体将为你讲述

上海冬奥第一人邵奕俊的故事

2018年第23届冬季奥运会雪车项目比赛服（红色）在上海体育博物馆“覆冰踏雪 相约冬奥”主题展中展出

上海体育博物馆内收藏有一件邵奕俊的雪车比赛服，连体设计，以红、黑为主要色调，并缀以中国特色的五角星和祥云图案。邵奕俊从小身材高大，小学五年级时被选入普陀区少体校田径队练习铅球，之后进入上海市二线运动队训练，2012年，邵奕俊正式加入上海田径队。他最初的梦想是像刘翔一样登上夏季奥运会的舞台。然而，2015年北京获得2022年冬奥会举办权后，这位来自上海的小伙儿开始与冰雪结缘。

赛场外的邵奕俊

北京获得2022年冬奥会举办权后，中国成立雪车国家队，“跨界跨项选材”在全国范围内铺开，许多由上海输送的田径运动员也开始转入新赛道，在恩师、铅球名宿隋新梅的推荐下，身高1.9米、体重103公斤的邵奕俊凭借出众的身体条件成为了雪车队的一员。“因为那次是雪车项目的选拔，对年龄和身体素质都有一定要求，我队里只有邵奕俊的条件是比较符合的。虽然他不是最壮的，但有速度，爆发力也好，所以我就推荐了他。”隋新梅回忆道。

从小生于上海、长于上海的邵奕俊见过下雪天的次数都屈指可数，更别谈对雪车项目的了解了。不过，因为恩师的这一推，他的人生确实进入到了一个新阶段。在进入雪车国家队后，邵奕俊因爆发力强、身体灵活的优势被选为舵手。这个角色是一支队伍的灵魂，他不仅要负责如何走捷径，也要避免让雪车不发生碰撞。“1900米的赛道，前30米靠四个人共同努力，后面1000多米就靠舵手掌舵。”邵奕俊解释道，舵手需要能吃苦耐劳和善于应变。

中国队出战2018年平昌冬奥会男子四人有舵雪橇项目

由于雪车项目在中国起步不久，中国队特地为队员们聘请了外教。为了更好的理解外教的指导，邵奕俊自学英语，并且阅读大量的雪车专业书籍，甚至还学习了物理知识。对于邵奕俊的刻苦，他的教练全都看在眼里，“他既有北方人的吃苦耐劳，也有南方人的聪明劲。他学东西很快，还能扎实地掌握技术，而且人也很本分。”

中国四人雪车队首次驶入冬奥赛场

作为四人雪车项目的“拓荒者”之一，舵手邵奕俊说自己的第一次冬奥会之旅有些“紧张、兴奋”，在2018年平昌冬奥会的最后一个比赛日中，由邵奕俊、王思栋、李纯键和史昊组成的中国雪车队在四人雪车项目上获得第26名，实现了中国队在该项目的冬奥首秀。而邵奕俊也因此成了第一位出现在冬奥赛场的上海运动员。

尽管已离开上海铅球队多年，但在心理距离上，莘庄基地在邵奕俊心里仍是家一般的存在，隋新梅和上海铅球队的师弟师妹们则是他另一种意义上的家人。“他偶尔有空回基地，还会像大师兄那样在为人处世上给师弟师妹们提点几句。当年我教他的话，现在他再拿来跟小队员们讲，我在旁边听着还挺有趣的。这孩子真的长大了。”隋新梅说，出于训练需求，邵奕俊在进入国家雪车队后一年中绝大部分时间都无法回家，于是每次离沪告别时，她都会跟邵奕俊表达同一个意思，“放心去训练吧，后方有我们呢，我们会跟你家人一起在上海为你加油。”