北京时间3日晚，中国车手周冠宇在F1英国站比赛的发车阶段被“无辜”卷入碰撞事故，目前并无大碍。就在同一天F2英国站赛事中，亦有两辆赛车发生擦碰引发严重事故，所幸平安无事。事故频发，但是赛车手能够全身而退，不能仅仅用运气来解释。
　　“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。”正如周冠宇赛后报平安的微博中提到的，如今F1中每辆赛车被强制要求安装的Halo安全系统就是除运气之外的最大救星。
　　从事故现场照片来看，周冠宇驾驶的赛车防滚架已经碎裂，这意味着“顶朝下”并高速飞出赛道的赛车，是在仅靠Halo安全系统的架子支撑的情况下，得以保护周冠宇头部避免严重的、甚至致命的摩擦、碰撞。
　　据了解，Halo是为高速驾驶赛车的赛车手提供充分头部保护的安全系统，使用钛合金材料制造，其长相被中国网友调侃为“人字拖”。测试表明，车辆碰撞时，该系统能够承受数10倍车辆本身质量的静态负荷，保护驾驶员头部免受飞行杂物或撞击物的伤害。
　　2014年F1日本站比赛中，车手比安奇在雨后赛道上撞击赛道吊车头部受到重创，最终不治去世。受此影响，国际汽联决定在2018赛季的F1比赛以及各类单座方程式赛车比赛中引进Halo系统。
　　Halo科技含量十足、造价不菲，起步价在15000欧元（约合人民币10万元），曾经饱受质疑和反对，车迷们表示该系统外观不佳，同时会导致驾驶舱不再完全开放，看起来完全脱离了方程式赛车原有的模样。除了外界的质疑，F1赛车手们也不看好这个被加装在赛车上的“怪异”装置，其导致赛车增重、部分上坡路段遮挡视线的缺点饱受诟病，据说在当赛季开始前的策略小组会议中，10支车队中有9支都对使用Halo系统投下了反对票。
　　不过，后续多起严重事故中车手得以幸存的事实，逐步验证了Halo系统的有效性，“屡立奇功”的Halo逐渐赢得了F1赛事参与者以及观众们的支持和肯定。
　　自2018赛季起，Halo在多起几近致命的事件中拯救了多位赛车手。2018赛季比利时站，勒克莱尔的赛车遭遇另一辆赛车压顶撞击，他在Halo保护下免受生命威胁。2020赛季巴林站，罗曼·格罗斯让驾驶的赛车突然失控撞上隔离护栏，赛车瞬间解体爆燃，曾经不支持Halo系统的格罗斯让最终惊险逃生，仅受轻伤。2021赛季蒙扎站，汉密尔顿与维斯塔潘发生碰撞，维斯塔潘的赛车被汉密尔顿的赛车顶到空中，如果不是有Halo系统，汉密尔顿可能会有生命危险。
　　随着大量前沿科技的运用，方程式赛车的安全性在不断提升，赛车事故导致的悲剧也在不断减少。

据新华社