吉尔斯·维伦纽夫赛道

吉尔斯·维伦纽夫赛道是加拿大大奖赛的举办地，以加拿大传奇车手世界冠军雅克·维伦纽夫的父亲老维伦纽夫的名字命名，赛道位于蒙特利尔圣劳伦斯河中的人工岛上。虽然维伦纽夫赛道是岛上道路的一部分，但却是一条永久性赛道。赛道长度4.361公里，比赛中要完成70圈，总里程为305公里。维伦纽夫赛道最有名的地点是位于最后一个弯道的“冠军墙”，因先后有五位世界冠军在这里撞车而闻名。

银石赛道

“F1的原点”——银石赛道。银石赛道是1950年第一场F1大奖赛的举办地，当时的名称为“欧洲大奖赛”，直到1964年更名为英国大奖赛。银石赛道位于伦敦以北约100公里处，改建自二战期间的银石机场，赛道中的几条长直道即是原有的机场跑道。银石赛道单圈长度5.891公里，正赛要完成52圈，总里程306公里，赛道最大的特点是18个弯角全部都有属于自己的名字，如“惠灵顿直道”、“修道院弯”等。

红牛环赛道

红牛环赛道是F1奥地利大奖赛的举办地，亦是红牛车队的绝对主场。红牛环赛道修建于奥地利首都维也纳西南方风景优美的施蒂利亚地区，背靠“欧洲之脊”阿尔卑斯山。赛道全长4.318公里，正赛需要跑71圈，总里程306公里，红牛环赛道只有10个弯角，为目前所有赛道中最少，且大多为高速弯，对于赛车引擎的动力输出有着极强的考验。

保罗里卡德赛道

作为汽车赛事的发源地，法国大奖赛的举办地在历史上经历了多次变动，最近几年的举办地就是保罗里卡德赛道。保罗里卡德赛道位于法国南部重要城市马赛附近。马赛以海岸风光和美食美酒闻名于世。保罗里卡德赛道是以测试汽车为目的建造的，通过微调可以再现近百种赛道布局，赛道最大特征就是大面积的红蓝两色缓冲区，从空中俯瞰颇有艺术气息。保罗里卡德赛道单圈长度5.842公里，正赛需要完成53圈，共309公里。

亨格罗宁赛道

F1匈牙利大奖赛的赛场亨格罗宁赛道位于“多瑙河的明珠”——布达佩斯东北部。亨格罗宁赛道单圈长度4.381公里，正赛圈数70圈，总里程306公里。整条赛道的直路非常少，遍布着衔接密集的14个弯角，因为赛道平坦多弯的特性和摩纳哥赛道非常相似，被誉为“平地的蒙特卡洛”。赛道对赛车的空气动力学性能有着极高的要求，需要车身能够产生充足的下压力。

斯帕赛道

斯帕赛道，全称斯帕·弗朗科尔尚赛道，于1950年“F1元年”就开始举办比利时大奖赛，是一直使用至今的4条赛道之一。斯帕赛道全长7公里，为赛历中超规格的最长赛道，因此正赛只需进行44圈就可以跑完308公里的规定总里程。斯帕赛道建于著名的阿登山区，气候多变，加上极长的单圈长度，经常出现赛道一半瓢泼大雨一半朗朗晴天的“奇景”。斯帕赛道最著名的地点便是2、3、4号弯即广义的“艾尔罗格弯”，车手要驾驶时速330公里的赛车冲上近百米的高坡，而弯道的旁边就是悬崖峭壁。

赞德沃特公园赛道

赞德沃特公园赛道是风车与郁金香王国——荷兰举办F1比赛的赛道，距离荷兰首都阿姆斯特丹30公里，坐落于赞德沃特度假小镇的海岸沙丘之中。赞德沃特赛道单圈长度4.259公里，比赛需要跑72圈，总里程306公里。赛道起伏虽然只有不到10米，但是大多数弯角都带有倾角，最大甚至达到19度，宛若过山车一般的行车轨迹对于车手的操控能力提出了极高的要求。

蒙扎国家赛道

作为“红色跃马”——法拉利车队的主场，意大利大奖赛的主办地蒙扎国家赛道可以说是世界上最著名的赛道之一。蒙扎赛道临近意大利北部重要商贸城市佛罗伦萨，建于1922年，是世界上第三座专用制式赛车场。蒙扎赛道于1950年起一直作为意大利大奖赛举办地至今，其间仅于1980年因布局改造“缺席”。蒙扎赛道单圈长度5.793公里，正赛需要进行53圈，总里程307公里。蒙扎赛道共有11个弯角，加上平坦的地势，整条赛道的全油门路段占比高达75%，让赛车极速可以达到360公里/小时，平均时速也有260公里，对赛车动力有着巨大考验。

新加坡滨海城市赛道

作为城市国家的新加坡，其土地面积可谓是“寸土寸金”，修建专业赛道有些不现实，所以新加坡大奖赛的赛道必然是一条街道赛道。作为F1历史上第一场夜间进行的比赛，2008年初次加入赛历的新加坡大奖赛曾令人眼前一亮，由108公里的电缆供能点亮的1500盏泛光灯照亮了整条赛道，为车手和观众带来了别样的体验。新加坡滨海城市赛道单圈长度5.063公里，正赛需要跑61圈，总里程308公里。新加坡赛道最大的亮点便是22号弯角旁的巨大摩天轮，在其上可以俯瞰整条赛道。

撰文/音频 宋潇萌

图片来自于网络

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