5月各大上市公司的新能源汽车销量出炉两极分化，受端午节影响，赶在节前出炉的与节后姗姗来迟的相差了好久天，为了等后面的小伙伴，整篇文章也推后了好几天。

比亚迪：

先来看比亚迪，按照往常节奏比亚迪通常是最后一个出的，而本次一举打破陈规，急迫的公布出5月汽车销量快报，但最终呈现的数字并不是特别惊喜。

5月比亚迪乘用车共计销售32966台，其中新能源汽车20945台，同比增长56.4%，占月销总量的64%，对只关注新能源汽车的本篇文章来说成绩是相当不错，但这也意味着比亚迪的燃油车……

细看具体车型，插电式混合动力汽车5月仅售5633台，纯电动车型15312台，商用车954台；而在官方宣传图中，所有车型均按“王朝”合并算入，仅能看到元EV共计6044台，e1共计1249台。

北汽新能源：

北汽新能源一如既往是最早出的，并且销量快报总是这么的不怕“家丑外扬”。本月其实非常多的车企销量都大幅下滑，但把产量和销量这么大胆的摆放着，去年和今年的数据还直接来个横向对比，很明显帮自媒体们找到了题材……

5月份北汽新能源共计销量9009台，同比减少19.83%，既然一目了然连算数都不需要了，那径话也写一写：5月共计生产1806台，同比减少86.6%……

吉利汽车：

吉利汽车销量于昨天出炉，共计销售9.03台，即便是所谓的下滑三成也依旧霸气。按照吉利将新能源与弱混加在一起的算法，吉利5月新能源与电气化车型共计销售10155台，而几何A销量1375台，与上月相当。

长安汽车：

倒数第二出炉带有新能源销量的上市公司，4473台的新能源汽车销量实际上是整个长安汽车股份有限公司，包括了长安、长安福特等，其实并没有什么参考价值，但考虑到也就这几家上市公司单列新能源了，写吧。

长城汽车：

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整篇文章就是等它了，长城总是特别厚道的将所有车型写得一清二楚，新能源汽车销量共计4565台，纯电动车型的欧拉R1表现十分不错，达3790台；而剩下的插电式混动车型——P8，想当然所剩无几，只有24台，比前几个月甚至少了一位数。

相信长城汽车官方的宣传图很快也要出来了，等不及了，发文先。