6月11日，据乘联会消息，今年前5月我国新能源乘用车市场销量达到44.2万台，同比增长58%。在中国新能源汽车市场表现大好下，美国电动车巨头——特斯拉也在以"火箭速度"投向中国市场的怀抱。

据媒体报道，2019年5月，美国市场销售新能源车约2.83万辆，相比2018年5月增长16.8%。但若剔除特斯拉Model 3的销量，美国的新能源市场则出现了-21%的市场下降。在本土新能源车市场表现差强人意之下，大家似乎也就能明白——为啥特斯拉要极力靠拢中国市场。

事实上，自从去年特斯拉声势浩大地宣布进军中国市场，今年以来，更多外资品牌也对中国的新能源汽车市场充满了期待。6月10日，据日经中文网报道，丰田6月7日宣布，将与世界最大的车载电池企业——中国宁德时代新能源科技（CATL）、比亚迪（BYD）、东芝、杰士汤浅(GS Yuasa Corporation)和丰田自动织机展开合作，以实现在纯电动汽车领域的领跑地位。

此外，大众宣布将在两年内引进30款电动车型，并且一半将会在中国实现量产；通用汽车表示将2023年之前在华推出20款新能源车型，包括纯电动车和插电混动；宝马则在前不久与长城汽车签署了关于建立合资公司的合作意向书，宣布在中国生产MINI纯电动车。外界看来，在众多国际品牌的扎堆之下，丰田无疑想通过联合中国供应商，以加码中国新能源汽车市场。

业内人士指出，盈利能力弱是全球新能源汽车企业的通病。根据特斯拉最新财报显示，截至2019年一季度，公司净亏损7.02亿美元，是该公司有史以来亏损最多的季度之一，且手头现金环比下降逾40%至22亿美元。不难猜测，在亏损"不堪重负"之际，或许这些汽车巨头们还抱着在中国市场"扭转乾坤"的希望。

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