在近期连遭打击的特斯拉终于一点一点像挤牙膏似的拿出了它的解决方案，先是特斯拉的电池研究团队申请了防止电池出现故障的新专利，之后总裁马斯克在第二季度的股东大会上表示，会在不久之后推出续航超过640公里以上的电动汽车，甚至也在部分model 3售卖区域推出降价的策略。这一系列的动作都表明了特斯拉面对公众不信任的改进态度，而这段时间也成为了这家电动汽车制造公司成立以来关键性时期。

在过去的一年里特斯拉的投资人常常面临着他如同过山车一样的股价，最高可以达到每股387.46美元，最低可以跌至每股176.99美元。而在上周，特斯拉的股价又再次回到了谷底，甚至有相关分析师指出，特斯拉资金问题再不解决，拿不出合适的方案很有可能被原本就有意向的苹果公司所收购。虽然关于苹果的这项收购并不真实，但是特斯拉所遇到的困难是大众有目共睹的。

在特斯拉刚进入电动汽车行业之时，这还是个新兴产业，加上领导者前期的成功特斯拉受到了不少投资领域大佬的看好。但是随着新能源技术的发展，电动汽车现在逐步过渡到了普及的阶段，不再只是有钱人的新奇玩具。更多的传统燃油汽车品牌也加入了这个战场，国外的大众、中国的比亚迪，每个品牌都已蓄力依旧，推出了自己的各个价位、不同型号的电动汽车，主要目标就是普通大众。

目前特斯拉力推，但是一直受到不小量产阻碍的大众型电动汽车model3 更是如此。在逐渐进入白热化的竞争阶段，特斯拉频频出现电池故障、新车量产不足的新闻，却让他处在了竞争下风口。现在，开头提及的特斯拉种种动作显示了它想巩固电动汽车领军者的地位，但是能不能将想法变成实实在在的事实，这还需要等待，这期间特斯拉的投资人仍然要面对股价下跌的恐惧。

相对于这种投资者和特斯拉追随者的忧虑，总裁马斯克在公开发言中一直透露着自己的对于未来发展的自信。即便是特斯拉现在“缩衣节食”，最大化减少成本的阶段，马斯克仍在计划他建立超级工厂的计划。马斯克称，特斯拉正为超级工厂提供资金，使其生产的电池比世界上其他厂商的总和还要多。他戏言称，3号超级工厂需要空中交通管制，因为所有的无人机都会飞过来拍照。他希望最终在每个大陆上都建立起超级工厂。

面对质疑一直充满自信的马斯克现在已经逐渐变成了特斯拉的企业文化一部分，在大众看来这家公司在充满希望的发展道路上一直在不断的“作妖”，领导者也在一直做一些其他领域的投资。但是希望在质疑声中，特斯拉能够完成对大众的承诺，毕竟只要有发展、对社会有利，怎么做大众都可以包容。

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