众所周知，近两年来，在新能源大趋势的驱动下，响应"节能环保"政策的号召，新能源汽车的市场占有量逐年上升，人们渐渐加深了对它的了解，国家也给予了大量的政策支持。但不得不承认的是，赞成与怀疑的声音永远是同步出现的，电动车的残值率一直令人担忧，这成为无法忽略的硬伤。

欧拉"保值换购"，为消费者保驾护航！

针对用户对于购买电动车的质疑和残值的焦虑，新能源汽车品牌欧拉从消费者角度考虑，推出了的"7天无忧退车"和"保值换购"两项福利政策，再次成为"行业首创"。根据官方解释，符合条件的欧拉R1在换购时第一年最高可折价70%，三年最低也可折价50%。这样的大"尺度"，不仅秒杀部分燃油车，也让不少在售后上"受过伤"的消费者难以置信。

言出必行，"欧拉售后"绝不是说说而已

究竟是嘴炮MAX，还是确有其事保障消费者？带着疑问，我们到北京一家欧拉品牌经销店进行了实地采访，并与销售人员进行了求证。通过与销售人员的沟通，我们了解到该项福利政策并非"键盘侠"想的那样，只是"嘴上说说"，实际政策已经于5月下旬在终端落实，并得到了消费者的良好反馈。作为一家经营多个电动车品牌的实体店，在这家店内，不仅有欧拉多款车型陈列，更有北汽、比亚迪等电动车型在售。

销售人员表示"对于老百姓来说，新能源车的残值低一直都是"硬伤"。有个车主2017年入手了一辆北汽EC系列2017款灵动版，当时指导价是15.18万元。2019年年初再卖，报价仅为3.30万元，这样的例子屡见不鲜，这就客观导致了新能源汽车在很多消费者眼中成了"买得起留不起"的代名词。而像欧拉这样，由品牌方和第三方公司合作推出保值换购福利，仅需提供车辆行驶里程、年限以及是否有过重大事故等就可完成换购评估，力度之大实属罕见，让消费者切实感到了实惠。

强力扭转"残值率低"普遍问题，"欧拉R1"另辟蹊径！

结合中国汽车流通协会的分析，国内新能源车市场3年残值率普遍低至20%-30%的现象，已成为行业绕不开的"殇痛"。这种问题的出现，一方面归结于新能源车残值评估标准不完善，缺乏流通渠道，市场的供需关系尚未形成；另一方面早期进入市场的"首批"电动车普遍质量不高，核心部件电池老化严重同样难辞其咎，这样的原因导致许多车商担心难以转手，只能是以超低价格收购。

通过与店员的沟通，我们了解到本次保值换购计划是欧拉品牌联合长城金融共同推出的，完全站在用户角度考虑，也让用户感受到了切身的实惠。以欧拉R1灵趣版7.18万元的售价来说，若用户选择长城"15%首付、2年低息还贷"的金融产品，到第二年换购时车辆价值约为4.3万元，相当于每天使用费在30元左右，也就是一杯咖啡钱而已，就可以享受欧拉R1带来的高品质出行生活。当然，非长城金融产品的用户也可以通过每年支付车价2%服务费的方式来购买保值换购服务。

新能源汽车无疑会给我们带来更多的便利，可以从很多层面上改善我们的生活环境，提高我们的生活品质。当然，新事物的发展需要一个漫长的成长过程，其中存在的问题也需要逐个击破。"欧拉R1"的这一举措，更是一次大胆突破，提供残值率保障，建立完善的售后体系，给予每一位消费者强有力的"购车安全感"！