6月11日，浙江伏打科技有限公司在杭正式发布具有自主知识产权的全球首款具备产业化的Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯技术。

这项技术有多牛？以一辆中小型的纯电动乘用汽车在配置50度电量为例，这项技术可实现5分钟内把电芯的电量从15%充到80%，可续航260公里。

新能源汽车当下已成为汽车市场最具活力的板块。而从全球范围看，有机构预计，今年全球新能源汽车销量有望突破350万辆，市场占有率达4%。

在发布会上，伏打科技首席科学家周小平教授指出，目前纯电动汽车市场存在充电慢，大多是通过在有限空间里装载大量电芯、一味追求提升电芯能量密度而忽视整车安全性两大问题，他认为现有快充方式极易对电芯带来损伤。这些问题严重影响了电动汽车的普及。

周小平介绍，伏打科技依托具有自主知识产权的“锂电快导”材料，研发了Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯产品技术，该技术通过快速充电延续里程，充电速度与传统燃油车的加油时间相当，根本性地解决了目前慢充纯电动汽车的里程焦虑问题。

据悉，以中小型乘用车装载50度电量为例，该技术可实现充电5分钟电量从15%到80%，续航可达260公里；充电10分钟电量从15%到90%，续航可达300公里；对于微型乘用车装载25度电量，可实现充电5分钟电量从15%到80%，续航可达180公里；充电10分钟电量从15%到90%，续航可达200公里。

“我们要为新能源汽车市场带来一场‘快充革命’，进而推进新能源汽车普及应用。”周小平说。

现场，伏打科技进行了充放电演示。据了解，目前伏打科技已与多家国内整车厂家完成了Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯产品技术联合测试，该技术已具备产业化条件。

“‘锂电快导’技术拥有自主知识产权，该技术也凝聚着伏打科技针对推动电动汽车普及而给出的行业发展解决方案。”

当日，伏打科技董事长柴伟针对推动电动汽车普及给出了行业发展解决方案。他认为，打造推广一款普及型的纯电动汽车，核心是要有一款真正意义上的快充好用、具有较好的安全性与经济性。柴伟表示，要满足这些要求，动力电芯必须保证在6c充放电的情况下，循环寿命大于5000次；全寿命电芯界面无析锂现象，保证电芯的安全性；大倍率充放电的情况下拥有更优的温升控制和更高的能量效率；其单体能量密度＞190wh/kg；电芯销售价格控制在1.0-1.3元/wh左右。

在建设集中式快充站方面，柴伟以杭州为例，表示主城区共计53个加油站就基本满足200万辆汽油车辆的加油需求。而集中式快充站按此方式，一定时期内只需建设10个集中式快充站、平均每个快充站设置20个充电桩即可满足电动汽车充电需求。

“中国电动汽车的发展，同样要发挥国家体系优势。中国拥有世界最强大的电网体系，纯电动汽车的发展和普及离不开该体系支持。可以将中国电网的体系优势与中国汽车工业领域结合起来，形成中国电动汽车发展的体系优势，联合行业内的相关企业共同努力，制定中国纯电动汽车标准，快速充电标准和协议，快速动力电芯、电池标准等，弯道超车走出一条以快制胜的中国特色纯电动汽车发展普及之路。”柴伟说。

来源：科技金融时报（记者 徐璐璐）

编辑：王姝