科技逐渐走进生活，未来已经触手可及。

文 | Teresa

1968年，当斯坦利·库布里克还在畅想2001太空漫游的恢弘场景，对电影里神秘的科技产品充满好奇的观众怎么都不会想到，半个多世纪过去之后，曾经难以触及的科幻早已变成现实：从智能手机到虚拟现实，当时种种令人心驰神往的技术已经遍布生活的各个角落；而人工智能，也战胜了人类的国际象棋大师，并逐渐向消费领域靠拢。

在汽车领域，随着5G商用化时代的到来，全息投影、无形可视化、裸眼3D仪表、智能座舱、自动驾驶正在逐步实现，虚拟与现实的边界也愈发模糊。

而这一切都将不再是幻想，一场触达未来的汽车梦正在CES Asia 2019上轮番上演。

这场亚洲备受瞩目的科技盛会见证了科技领域的全新变革，主流车企与零部件供应商们正积极转型，构想并展示未来汽车科技与出行解决方案。

黎明已经到来。

玩儿转虚拟现实

在本届CES Asia 上，日产展出的脑控车和无形可视化技术可谓别出心裁。利用监测大脑电波活动并自动进行系统分析的设备，日产（Brain-to-Vehicle，B2V）技术实现了解码人类大脑波动的信息，能够预测驾驶员想法，达到控制车辆的目的。

在紧急情况下能免去驾驶员从大脑反应到肢体反应操控车辆的时间大概为0.2s至0.5s，可以用最短的时间完成避险。同时，B2V还可以检测驾驶员的身体状态，一旦出现问题能够及时提醒应对，杜绝了疲劳驾驶的可能。

无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）通过5G技术以及VR的加成，在车辆内部投射出现实中的道路情况，显示包含行车与各种交通参与者在内的虚拟立体地图，并综合三大信息渠道给出当前的最佳出行路线。

重点在于，I2V技术还能够连接虚拟人物或景象，比如在阴雨天或者复杂驾驶路段，虚拟专业车手会担任副驾，通过语音指导、前方道路出现的“最优路线”和引导车，加强人们的驾驶意识。

而长城带来了全息车机和全息语音机器人技术，利用无介质空气成像技术，实现光场重构成像，以手势控制或语音指令来进行车辆上音乐、视频、空调、游戏等功能的操作非常具有未来感。未来，长城期望打造出沉浸式虚拟互动智能汽车出行的城市道路场景。

哈弗Vision 2025概念车搭载了多维智能网络场景应用技术，利用AR-HUD增强现实世界的导航系统，将真实画面通过AR映射到挡风玻璃上，可以使导航、仪表、娱乐、通信、道路信息融为一体。

奥迪与德国科技和娱乐创业公司浩乐行（holoride）合作共同开发两个全新的VR乘车体验——“沉浸式驾驶”和“空间寻踪”。

浩乐行将车辆的运动与虚拟现实的内容实时连接，带来沉浸式VR体验。除了视觉和听觉，乘客更可以全方位地感受虚拟现实的内容。这一内容的核心理念，是将车辆作为移动数据的收集器，并将所有数据实时转化为XR扩展现实设备（即VR眼镜等）中的故事场景。

让汽车成为“灵魂伴侣”

在整个展区内，起亚无疑是最让人印象深刻的那一个。在展区外围，一个巨大的电子屏幕实时监测从通道走过去的人的性别和年龄，这场“暴露年龄”的大型游戏引来大批观众驻足观望。

而起亚完全自动驾驶时代的Emotive Driving理念，也为未来出行提供了一种新的解决方案。与MIT麻省理工学院共同打造Real-time Emotion Adaptive Driving（R.E.A.D.）即时情感适应系统，起亚让车可以依照车内成员当下的情绪状态，改变车内的乘坐环境。

跟据介绍，R.E.A.D.系统通过人工智能与生物信号辨识技术，基于传感器实时监控、感知人们的面部表情、心率等活动，分析车内人员的情绪状态，从而以此为依据来改变车内的氛围，包括车舱内的氛围灯颜色、音乐、气味、温度，或是由AI管家给出适宜的行驶路线建议等。

相比起亚，爱驰的新技术更注重多模式智能交互体验。不仅仅是对乘客情感的感知，还提供车内生物体监测、多模式智能交互、助手语音自定义、助手形象自定义、AR故事创作等多种功能，力图营造出做"有温度"的智能陪伴感受；旗下的最新车型合众U，以透明A柱、生命体征监测、You智能机器人、IME互动呼吸灯等元素，实现了更人性化的用车体验，被称为新一代情感科技纯电SUV。

本田则通过"Scentrealm气味王国"，为车内人员在不同驾驶场景、不同身心情况下的需求，提供个性化的香氛服务。

在所有车企都专注于汽车未来视觉科技的时候，本田另辟蹊径以"气味"来满足人们的个性化需求，已经在Honda出资参与的睿驰达公司汽车共享服务中投入应用。

车载互联各不相同

尽管智能网联技术已经得到广泛应用，但洞察出行痛点的“技术咖”们永远在探索不止的路上前行，在本届CES上，出行服务生态不断得到重构和改写。

天际汽车带来解决车联网痛点的“智云”车联生态。该生态由通信技术、云平台、人工智能、服务生态四个维度构成，是包括智能驾驶、数字座舱、云端服务在内，基于天际汽车iMA智能数字化架构，通过大数据应用、云端AI计算、OTA在线升级来实现迭代的电动汽车车联网生态圈。

在服务生态方面，天际“智云”引入高德地图、QQ音乐、爱奇艺在线视频、商汤人脸识别、银基的安全解决方案、Kanzi的实时3D渲染等服务，并实现天际统一账号系统、蓝牙钥匙系统、远程诊断、通信、控制、FOTA、大数据分析等业务。

奥迪则洞察中国消费者需求，带来了全新一代奥迪connect车载互联科技。新一代互联科技主要在中国开发，是奥迪为满足中国客户需求而打造的首个开放式App生态系统。

奥迪应用商店可整合其它数字助手服务，提供最受欢迎的本地应用程序和服务，如阿里巴巴的“天猫精灵”，可以远程监测和控制各种智能家居设备，并使用阿里巴巴生态系统中的其它服务；提供查找提供优惠折扣的加油站、加油站车内智能付款和在线免密支付停车费等，客户可以脱离智能手机使用该系统和相应服务。

Honda则展示了第二代Honda CONNECT（智导互联）系统，该系统导入了智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等升级功能，并计划在今年推出的新产品上搭载应用。

此外，正在研发的第三代Honda CONNECT（智导互联）系统将导入阿里巴巴的“天猫精灵”和科大讯飞的智能语音识别技术。其中，阿里巴巴旗下的AI助理服务“天猫精灵”除了实现汽车与住宅的无缝互联外，还将在Honda车内打造电子商务的平台。而科大讯飞的加入，将实现人与车的深度对话环境，让人工智能听得懂人类的感情，并且根据车主的需求，给出更多的可行性建议，而不是单纯的进行“机械式”对话。

未来，通过一台手机就可以掌握汽车实时运行状况，并且让汽车与住宅相互联通，还可以在车内实现购物和预约服务，打造的一个更为智能，更为全面的多场景服务。

触“电”未来，加点“氢”调

从电动化和氢燃料技术两种不同的路径出发，奔驰与现代展现了面向未来移动生活蓝图。

在CES期间，Mercedes me外滩体验店被打造成EQ生活空间，希望观众能够体验100%电动，100%奔驰的EQ生活方式。对于产品，奔驰也希望将全新EQC纯电SUV打造成“第三生活空间”。

全新EQC纯电SUV上展示了车内5D游戏体验：在车辆静止状态下，车内的多项功能能够综合模拟出游戏的操作及氛围，带来令人如同置身其中的感官体验。车机系统可显示游戏的画面；座椅、空调和氛围灯可在车内营造出立体的游戏环境，如车辆加速、尾流、香氛以及日出、日落等场景；驾驶者可以通过控制车辆的方向盘、油门和制动踏板变身玩家参与到游戏当中，而显示屏和控制按键的触觉反馈还可进一步加强互动感。

现代则致力于探索“氢”概念下多样化生活方式和出行方式。

在现代汽车的展台上展出了一款氢燃料电池车NEXO。NEXO采用空气箔片轴承式空气压缩机和无氢气循环泵等尖端科技，最长续航里程可以达到800公里（NEDC模式）。而作为其最大的技术亮点之一，NEXO在行驶过程中，可以净化99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物，行驶一小时，即可净化约26.9kg的空气。

此外，现代的未来出行蓝图是以氢燃料电池汽车NEXO为原点向各个领域进行发散的。一方面，由于NEXO在行驶过程中排放的物质只有水，所以可以进行植物浇灌。另一方面，其还可以解决城市能源问题。根据测算，一台NEXO可以供应大约10kW的电力，十万台NEXO可以产生相当于一座核电站的电力。

现代汽车燃料电池事业部朴顺灿表示：“现代汽车的目标是在全球氢能社会和燃料电池技术等领域保持领导地位。同时到2030年，生产出70万套氢燃料电池系统，覆盖到汽车、船舶、轨道车辆、叉车等多种设备的应用之中。”

在本届CES Asia上，100多家车企与零部件供应商们给出了很多未来汽车发展的技术趋势，但这些技术的真正实现依然充满困难和挑战：智能驾驶技术的实现还需解决安全与法规的诸多问题；人工智能的研究还处在基础阶段，与科幻电影中的想象还有很大差距；技术发展是否会操纵人类生存的伦理问题也一直是讨论的话题。

但重新审视1968年那个最初的幻想会发现，半个世纪过去之后，科技逐渐走进生活，未来已经触手可及，我们也有理由相信，所有对技术的无限想象都将在时间的长河中逐渐实现。