理想ONE可以说是新能源车里杀出的一匹黑马，不过这匹马要等到今年年底预计才能交付到车主手上。其实，在新能源汽车领域，还有一匹黑马在悄无声息的“发育”，如今已发育完成，准备“Carry”，它就是来自重庆本土的金康塞力斯（SERES）。
自今年4月10日在上海车展宣布其他SF5首发以来，一向低调的金康塞力斯瞬间成了新能源汽车领域的红人。金康塞力斯成立于2012年，经过7年积攒实力，终于在今年的3季度准备完成SF5的交付工作，相比理想ONE而言，足足提前了一个季度的时间。
SERES是继理想汽车之后，又一家走增程式路线的汽车品牌，它创办于美国硅谷，是一个致力于高端电动车领域的品牌。
据悉，“SERES”一词来自希腊语，意为丝绸，这无疑是代融入了中国文明的元素——丝绸之路。“SERES”中的“E”同时也代表纯电动，而"R“则代表增程式纯电动。
2017年10月小康股份收购了InEVit公司的Martin Eberhard团队。而了解特斯拉的小伙伴一定知道，Martin Eberhard是特斯拉创始人之一，同时也是特斯拉前任CEO，被称为特斯拉之父。
SERES将SF5定位于中型SUV，车辆长宽高分别为4700mm、1930mm、1629mm，轴距达到2875mm。
而纯电版本和增程版本的前脸有所区别：纯电动版前脸采用了封闭式设计，细长的全LED大灯让整个头部从视觉上被进行拉伸，Sigma日行灯造型贯穿至前保险杠底部，极具辨识度。
引擎盖上还设计有4条折线，看来也是走的运动路线。车身侧面运用双腰线设计来烘托出整车的立体效果，再搭配21英寸的双色轮圈以及“隐藏式”门把手，无论是在审美还是在智能化方面都能感受到它的与众不同。
尾部采用小溜背设计，贯穿式尾灯中间还有“SERES”的LOGO，曾经的奥德赛也采用过这样的设计元素，挪动到SF5身上虽然有抄袭的嫌疑，但是视觉上还是挺显档次。
在小康股份做背书的强大实力推动下，加上Martin Eberhard团队的精心研发，SF5的各方面能力从账面数据来看就能和目前的电动巨头特斯拉相抗衡：
纯电版
纯电型SF5破百加速度小于3.5s，这样的数据几乎就和特斯拉的Model 3的3.4s成绩持平。纯电型SF5搭载了金康SERES自主研发的双电机智能四驱系统，最大功率达到510kw，最大扭矩1040n.m，最高车速可达到250km/h；
纯电型SF5搭载了由三星和金康SERES共同研发的21700圆柱电芯液冷动力电池，其容量为92kWh，相较18650圆柱电芯，21700的安全性更高、能量密度更大。在这组电池的推动下，纯电版SF5的NEDC续航里程超过500km，这样的续航不单单是解决了目前消费者的续航疑虑，更是从技术上长了中国人的脸面。
增程版
增程版SF5的纯电续航可以达到150km，它所搭载的是一块容量为33kwh的动力电池；增程器是1.5T四缸涡轮发动机，在启动增程辅助的情况下，能量回收率达35%。据工作人员介绍，为了让增程器始终保持在高效的运转区间，SF5增程系统经过了反复的调校和测试，最终达到精准的控制逻辑，使整车动力、能耗、NVH在达到严格标准的基础上实现最佳动力表现。有了这样的技术支撑，SERES才有了挑战6000km西藏行的十足把握。
作为一家造车新势力，金康SERES在SF5的首发上或许显得过于低调。面对目前竞争对手繁多的新能源汽车领域，也许“卧薪藏胆”并非能让消费者买单，品牌的影响力以及知名度对于金康塞力斯而言可能是接下来所需要重点攻克的难关。
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（编辑：RQ）
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