6月11日，2019年亚洲消费电子展（CES Asia）在上海国际博览中心开幕。其中汽车科技类项目单独享用两个展馆，让不少人饱了眼福，作为汽车“黑科技”的发源地之一，本届消费电子展上又有哪些夺人眼球的科技？

东软集团

东软集团不同于腾讯和阿里，这作为中国第一家上市的软件企业在车机系统的开发上一直比较低调，2年前曾为瑞虎5x卡法国Cloudrive 3.0多媒体系统，在此次CES展上，东软带来了全新的产品，可以通过“学习”车主行为记录数据，针对用户习惯进行推送服务，并且还支持多端互联的概念，用户不仅可以在手机上控制读取车辆信息，还可以通过家中的只能家具与车辆互联，此外，东软还联合腾讯智能机器人，以二次元人物为形象的车在机器人更容易被人们接受。

起亚Habaniro

在本次展会上，起亚将旗下概念车型Habaniro首次带到国内，根据官方表示，这款车纯电动行驶里程将超过482km，采用双电机驱动，并具备L5级自动驾驶能力。在技术放面，新车搭载R.E.A.D. SYSTEM（ Real-time Emotion Adaptive Driving System）实时情感识别系统，这套系统由人工智能为基础，可以识别驾驶人的心情，从而改变驾驶座舱的氛围，如此懂你的一台车，你好不好奇？

威马汽车Valet Parking

威马汽车带来了一套名为Valet Parking的系统，搭载该系统的车型可以通过手机移动端完成对车辆的控制，实现在常驻点远程取车/还车、自主泊车、低速自动驾驶、自动充电等操作，在一定程度上方便了车主的日常使用。值得一提的是，Valet Parking搭载ACU-ADV车载计算平台，AI加速算力达到1.35TOPS，能支持8路摄像头、12路超声波雷达，并预留激光雷达和毫米波雷达接口，对于日后的升级也有着更多考虑，不过在笔者看来，在中国这么负责的路况下，远程操作带来的安全隐患还是十分严重的，万一半路遇上个“碰瓷”的这个责任谁来负？

做了在电动化领域的EQC之外，奔驰也并没有放弃在燃料电池车型上的研发投入，奔驰GLC F-CELL是奔驰首款氢燃料电池动力量产车型，新车基于GLC打造，在外观上也传统车型保持高度一致。而作为搭载氢燃料电池技术的车型，4.4kg的氢燃料分别储存在两个碳纤维罐中，其中一个位于驱动轴处，另一个位于后排车座下方，官方给出最大续航里程为437km，而充满储氢罐仅需要3三分。

本田Honda CONNECT

作为“技术控”的本田当然也不会缺席，本次展会上，本田汽车集中展示了第二代智导互联系统，针对语音识别、电子支付、位置共享等方面进行了强化，并且还展示了“Honda Xcelerator”项目中国呢“区域声场控制技术”以及“无介质空中全息成像技术”。前者可以根据座位划分让每一个用户在不受干扰的情况下享受不同的声音环境，后者则可以通过无介质的手势操作与车辆进行更直接的交互。此外，本田还宣布将与阿里巴巴和科大讯飞开展合作，共同开发第三代智导互联系统，更加贴合中国消费者需求。

爱驰“八大黑科技”

在此次展会上，爱驰带来来全新概念车U7 ion，并将发布集DMS驾驶员监测、乘员情绪识别、车内生物体监测、多模式智能交互、助手语音自定义、助手形象自定义、AR故事创作、AR用车指南八大AI黑科技于一身的“AIAT智能陪伴科技”，根据官方表述，该项科技也将依托于5G网络来实现，同时将通过全新的数字伙伴APP来搭配应用，让车及系统的定义更加丰富。

水滴观点：

可以看出，车载电脑的开发逐渐成为汽车科技发展的大方向之一，并且在未来的几年中，AI人工智能与5G网络将会对现如今的车机生态带来巨大改变。“万物互联”时代的到来究竟会不会从汽车行业开始发起我们不得而知，但无论好坏，在屏幕前的你我都将是这个时代的见证人之一。

文/周桐