乡镇快递驿站怎么干，怎么才能干好？全都自提可行吗？首先开快递驿站，就得了解当地的实际情况，折合成本，是否盈利，盈利的情况下，选择地方也是很关键的，全部自提是可行的，我老家的乡镇快递都是自取的，并且件数不在少数，可以实行，首先我们办理快递驿站的话的合法经营

一、操作方法

1.先确认想要申请的快递品牌是否接受加盟（比如顺丰就不允许加盟，圆通、申通、中通等公司就很欢迎加盟）。

2.再确认所在地有没有已经存在的代理点。快递公司为了保障加_盟商的利益，一个区域内，是不允许有多个加盟商经营的。

3.直接向快递的总公司直接申请，总公司的申请的好处就是，所申请到的公司为独立的网点，能享受其他网点一样的待遇，比如买面单，派件费，包裹的中转费用等等，坏处就是加盟费很贵，而且不容易加盟成功。

4.或向本地快递公司申请承包区，好处就是加盟费便宜，容易承包到手，坏处就是成本贵了很多，面单，派件费，中转费等等都要额外加钱。

5.快递公司不是靠派件赚钱。主要是靠收件赚钱。如果收个包裹一公斤以内的话，到省外。分远近，出了那些很远的地方。成本基本在3-6之间。收来的价格也在10-15元之间。利润还是很大的。

6.可选的快递：申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、国通、全峰等

这几年快递发展突飞猛进，快递之间的竞争也是越来白热化。倾向于打价格战一直以来都是快递公司的杀手锏，双方都希望能通过这种手段来赢得客户，但鹤蚌相争，渔翁得利，最终两败俱伤，得不偿失，客户永远是最大的赢家。

面对残酷的竞争，城市如此，乡镇快递也未能幸免。虽说乡镇没有大的淘宝客户，每天发货量也有局限，但迫于各种压力，有时候也免不了产生恶性竞争。以前乡镇快递代理点比较少，客户寄快递很少讨价还价，一般情况下按照标准来收费都不会有异议。但随着快递点的逐渐增多，一些客户开始有了选择的余地，慢慢开始讨价还价，包括一些老客户，如果不能适时让利，慢慢也会开始流逝。有时候逼不得已也只有降价让利，再加上发货量少，生存现状不容乐观。

特别最近这两年也是乡镇快递日趋成熟的两年，快递市场的日趋成熟，加上人们对网络的认知加深，各种智能设备的普及，这一切的有利条件带来了乡镇快递的春天。很多人看到这里就会感慨快递挣钱，但行内人都知道，能挣钱的只是少数，挣得也是辛苦钱，付出跟回报永远是不成正比的。多数快递代理点还是在苦苦支撑，不赔钱就算很不错的。当然凡事都有例外，能赚钱的有，很多时候是有窍门的。

如果留心观察，就会发现很多乡镇快递代理点不是单一的只做快递，一般情况下都会带有其它的副业，这与我们城市的情况是截然相反的，这样存在的情形是有特殊情况的。前面分析过乡镇快递的现实状况，一是没有淘宝客户，没有大的发货量，二是派件数量并不多，派费也不高，很多都是自己每天去县城拉货，这段距离耗费的人力物力都是没有任何补助的，公司明确规定自签合同之后所有经营自负盈亏。在这样的情况下，每个月辛辛苦苦，除去各项成本和罚款估计所剩不多，更重要的我们很多还要养家糊口，如果没有副业怎么生存呢？

目前来看，全国大部分地区乡镇快递都是镇上自取的，不能往下派送是有其特殊情况的，这些背后原因大家可以多去了解下就会明白，是有很多苦衷的。快递代理点每天来来往往的人流就好比淘宝店铺的流量，如果带有其它副业，能够顺带着销售，而且能善加经营的话就能弥补快递收入的不足，给生活带来一份保障。有些快递点还能创新，利用线上线下有利条件，来推销农产品，这种想法和做法值得多数快递代理点学习，这么做不仅仅给我们自己带来了一定收入，更能拉动农村经济的发展，带动一方致富，是不错的致福门路。

“取长补短”，农村乡镇快递想要在激烈竞争中存活，只有发挥自己的特长，走特色不寻常路，结合农村的实际情况来发展，才能干出一番事业。面对越来越多的竞争对手，不能在盲目的竞争，更应该沉下心来，加强自己的专业技能和服务技巧，懂得审时度势，跟着形势走，努力去创新，只有这样才能做的长久，才能一片长远！大家觉得是不是这个道理？