昨晚在特斯拉年度股东大会上，首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）没有忘记强调公司在模式3方面取得的巨大成功。虽然生产还没有完全达到汽车制造商的最终生产目标，但它肯定是名副其实的大众电动汽车。

据Musk称， .是"美国收入最高、性能最佳的车型"。实际上，这是按收入计算最畅销的汽车，包括丰田凯美瑞和本田雅阁等大批量汽车。"上个月，丰田销售了36208辆凯美瑞，而Insideevs估计特斯拉交付了13950辆 .。但是，当然，雅阁和凯美瑞的起步MSRP要低得多。

特斯拉首席执行官还向批评人士发表了讲话，批评人士称， .的需求在2019年有所软化。"所以，我们经常会问这个问题。我想重申一下。"没有需求问题。"埃隆笑着说，投资者鼓掌。

首个季度，美国大约售出了29900辆Tesla，其中63000辆在所有市场交付。美国的数字从第四季度开始下降，导致许多不熟悉市场的人猜测北美的需求正在软化。但由于多种原因，第一季度是一个异常值。

年初电动汽车销量低是一个长期而宝贵的传统。买家在年底前急于购买，以便更快地利用电动汽车税收抵免。

更为复杂的是，从1月1日开始，特斯拉采购的可用税收抵免从7500美元降至3750美元。

这是美国境外预定交付的第一季度，特斯拉在本季度结束时交付了超过预期的10600辆运输车辆。

展望未来，马斯克表现出乐观。"特斯拉还表示，本季度约90%的 .订单来自非预订客户。这意味着当前的交付不仅仅是满足被压抑的需求。"所以我们实际上做得很好，我们在每个级别都有一个不错的记录。如果不是的话，就很接近了。"

特斯拉第二季度的交货量达到创纪录的季度需要什么？

特斯拉在新的一年里，在2018年第四季度交付了创纪录的90700辆汽车。这比第三季度的上一个记录增长了约8%。今年年底的统计数据包括63150辆 .的销量。

创造一个新的记录当然是一项艰巨的任务，但这是可以实现的。据估计，仅在美国，4月至5月间，S型、X型和3型产品的交付量总计为28275辆。估计6月份在美国的交货还为时过早，但他们目前的跟踪数据远远超过了5月份的数据。

为了达到这一纪录，美国6月份的交货量将需要接近当前季度数据的两倍。如果6月份的销量能超过去年11月美国的2.46万辆，那么特斯拉至少有可能突破8.5万辆。这样的数字在几年前是可笑的。但在特斯拉2018年第三季度和第四季度的销售业绩之后，这听起来并没有那么疯狂。

事实上，在每个季度的最后一个月，特斯拉的美国交货量经常翻一番。这可以在S型和X型电动汽车的内部估计中看到。例如，特斯拉在7月销售了1325辆，8月销售了2750辆，9月销售了3975辆。S型和X型交付的规则（并非例外）。

既然 .已经进入全球市场，美国的交付应该开始反映这种熟悉的模式：但规模要大得多。每个季度的第一个月，生产将集中在国际销售上。当新产品流向海外时，上一季度美国库存的增加应能保持销售的增长。然后，由于北美汽车制造商致力于尽可能多地交付车辆，因此本季度末的生产将完全面向北美。

美国不能孤军奋战，全球市场需要加紧应对。

但即便特斯拉在美国摆脱了通常的季度末魔力，全球销量仍需从第一季度的约33000台增长。4月，3738款3型车被放到欧洲车手手中。这是一个季度比一个季度增长，但汽车制造商没有开始在欧洲模式3交付，直到2月。

欧洲的数据仍将出现在5月，但4月和5月的S/X/3组合数据将绝对超过1月和2月的组合结果。特斯拉预计本月不会超过3月份欧洲的近16000个显著成绩。然而，6月应该超过4月和5月的总和。

Insideevs不估计加拿大的交货量。但那些确实表明这将是特斯拉迄今为止该国表现最好的表现之一。

就像上个季度一样，王牌是中国。该国第一季度表现不佳，主要原因是交货延迟。去年一季度的10600辆在途车辆中，有很大一部分是运往中国的。但第一季度的损失是第二季度的收益。这些汽车（再加上其他在中国生产的汽车）将在特斯拉本季度的最终数字中扮演重要角色。

只有时间才能证明特斯拉是否能实现埃隆的远大目标。投研认为在80K中期的交货总额是一个非常成功的季度。但是通往91K的道路是存在的，并且不是不可逾越的。如果他们成功了，人们也不会感到惊讶。