在大汽车圈，“汽车狂人”李书福是一个福星高照的传奇人物。

“蛇吞象”救活了沃尔沃，现在这一“金手指”又在马来西亚显威。

6月12日，以吉利博越为蓝本的宝腾首款智能互联SUV宝腾X70，在改造后的宝腾丹绒马林工厂CKD下线。

与此同时，吉利还助推宝腾、亿咖通科技和ALTEL三方成立了合资公司，旨在马来西亚建立一个销售和研发公司，进一步为东南亚市场，包括宝腾以及其他OEM制造商开发互联服务。

而这距离2017年6月23日吉利与宝腾签约合作，才走过了718天。

令宝腾人振奋的是，吉利确实把宝腾给救活了。合作两年不到，成绩单已是亮眼。

去年12月12日，吉利牵手宝腾后的首款新车宝腾X70（融合了马来西亚元素，由博越本土化改进而来）在吉隆坡正式上市。

如今，宝腾X70成为马来西亚街头最流行的SUV。

宝腾X70上市至今收获了超过3.2万份订单，交付量超过1.5万辆，连续5个月成为马来西亚最畅销SUV车型。

除了宝腾X70表现抢眼外，宝腾元老车型Saga和Persona均刷新销量记录，表现出强劲市场竞争力。

刚刚过去的5月，宝腾销量达到10711台，环比增长51.3%，市场占有率增长至17.2%，蝉联本地新车销量排行榜亚军。今年1-5月，宝腾销量达到3.6万辆，同比增长70%。

除了销量外，宝腾在渠道服务能力上也出现了喜人的变化。目前其3S/4S网点的数量已增加到马来西亚全国79个网点，销售服务能力大增。据JD Power汽车品牌大众市场的2018年销售满意度指数（SSI）排名，宝腾获得了782分，排名迅速提升。

可以说，通过技术、产品、管理的输出，吉利全面提升了宝腾的产品创新能力、零部件配套体系建设能力和人才技能水平，顺利提速了宝腾的品牌转型升级。

说到此次为何要成立三方合资公司，则是为本地化信息娱乐车机系统、高科技领域合作、互联服务水平培育等，夯实战略性的基础性布局。

另据透露，该合资公司还将在马来西亚建立一个汽车互联服务研发中心，服务于马来西亚和东盟市场，并为其它OEM和售后配套提供服务。

李书福在收购签约仪式上曾经表示，“这不是一个简单的资产收购，而是通过吉利跟DRB的合作，率先实现宝腾和莲花扭亏为盈这样的目标，使得宝腾在东盟和全球市场有更好的发展，帮助宝腾、莲花走出一条未来发展的道路。”

如今，他一诺千金，不负众望。

用多品牌协同效应，行全球汽车行业之“大棋局”，李书福又一次棋高一着了。