日前，有外媒报道称，凯迪拉克将于今年10月在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产XTS车型，该工厂将转型成为零部件中心以及自动驾驶汽车测试中心。目前，凯迪拉克XTS车型除在加拿大工厂生产以外，国产版本也在上海金桥工厂生产。

XTS车型是凯迪拉克在2011年底发布的一款中大型车，在某种意义上，可将其看作是STS和DTS车型的替代品。而当XTS将要停产的消息一出，不少人都在猜测国内市场会在何时选择跟随美国市场的脚步而停产国产版XTS。

2013年，凯迪拉克XTS国产版正式上市，售价34.99—56.99万元，直接与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等车型竞争。不过，随着产品力的逐渐减弱和凯迪拉克后续更多全新车型的陆续推出，XTS的售价也在逐年降低，目前，其官方指导售价已降至29.99—35.29万元。另外，经查询，这款车在国五切换国六的近期促销活动中，综合售价也已降至21.99万元。

而目前我们并未得到凯迪拉克将要对XTS车型进行换代升级，使其符合国六排放标准的消息，再加上其近段时间的较大幅度降价，似乎这款车真的离停产不久了。

翻看凯迪拉克5月的销量数据，5月份凯迪拉克单月销量为20687辆，同比增长18.9%。1—5月累计销量为93382辆，同比微降5%。尽管其销量表现相比去年同期有一定程度的下降，但考虑到汽车市场的整体下跌，豪华品牌仍处于较为稳定的状态。

然而具体到车型来看，在凯迪拉克在售的所有车型中，5月销量最好的车型仍然是XT5和XTS，分别售出5227辆、4876辆。我们不禁好奇，销量依旧“坚挺”的XTS也不像是一款即将要停产的车型啊？当然，你可以将其理解为凯迪拉克为清理国五车型的剩余库存所进行的大幅度降价促销活动在很大程度上带动了销量。

如果XTS停产是必然的，哪款车将成为继任者？就目前凯迪拉克的产品阵容和营销策略来看，CT6处于旗舰地位，而ATS—L又在空间表现上相比XTS有着不小的劣势，那么可能就只有将在年底上市的CT5或者是后续的CT4车型了。

CT4—V

CT4—V和CT5—V的亮相，让不少人对凯迪拉克未来的轿车产品阵容有了新的期待，许多美国消费者甚至认为CT4将作为XTS的继任者。但凯迪拉克方面却表示：CT4将作为一款全新定位的全新车型加入凯迪拉克的产品阵容中。此外，官方并未对其未来的销售区域做出限制，并将其定位为一款全新车型，则其将很大概率被引进国内市场。

XT6

目前，已经确定的消息是，凯迪拉克将在今年年中上市国产豪华大中型SUV车型XT6，年底将上市全新的轿车车型CT5。所以我们不妨大但猜测，如果国产版XTS确定要跟随美国市场脚步而选择停产，在CT4尚未确定何时国产之前，谁能替代XTS在凯迪拉克轿车销量上的重要角色？

CT5官图

如果年底上市的CT5可以做到，则国产XTS很可能将在明年初选择停产。而如果CT5的市场反应并不如预期或者说不能抹平停产XTS所带来的损失，那么，XTS国产版还将继续坚持一段时间也说不定。