滴滴顺风车上线依旧是遥遥无期，自从2018年发生几起命案后，很多人开始唱衰滴滴，认为滴滴的大劫来了，这是分食滴滴市场份额的最佳时机，错过了可能就再也没有机会了。

于是，一直对网约车市场野心勃勃的阿里巴巴，派出了其在出行领域用户量最大的子品牌哈罗单车，快速的杀入顺风车这块肥肉市场。要知道，顺风车业务一直是滴滴一家独大，它一下线也就意味着市场立即变成了空白。哈啰顺风车上线后，立即打出了安全牌，直击滴滴顺风车的痛点，想在这段期间快速的抢占市场。然而事与愿违，自从上线后，却一直备受车主、用户诟病，滴滴踩过的坑，哈啰一样没落下，半年多的发展也是不随人意，饱受各种问题的困扰。

虽然如此，但是依旧阻挡不了竞争对手的大批涌现和进攻，除了哈啰，美团打车也加速了城市布局，在沉寂了一段时间，继续加码网约车市场。另外，各大知名汽车也纷纷入局，还有国家队，腾讯还另外成立了打车公司。2019年以来，网约车市场可以说是一片热闹。但可以发现的是，大多数还是处于小打小闹阶段，和滴滴根本不是一个对手。滴滴仍然获得了高额的融资，弹药充足。

看到如此热闹的网约车市场，不知道此刻周航的心情会是怎么样，按道理，他创办的易到用车是最具实力的一个，也是最有可能和滴滴一争高下的，如今却陷入了死亡危机。不过，如今的易到用车已经和周航没什么关系了，他在2015年就卖给了贾跃亭，2017年，贾跃亭出走美国，又将易到甩卖给了韬蕴资本。

如今的易到基本上处于休克状态，5月刚裁了40多名员工，只剩下不到60名；而早在3月份，更是一口气裁掉了三分之二的员工，只剩下100人左右。被裁掉的员工始终被拖欠工资，第一波被裁的都未结清，第二波也不知道要到什么时候。而对于司机，更是在2018年8月开始，就不能提现，有的被拖欠了几万元。易到现在是一个什么情况呢？核心是没钱，或者说是控股股东韬蕴资本不愿意再贴钱进来。所以，司机和员工的钱可能还要继续拖欠下去，辛辛苦苦工作的钱就这样被赖着，有苦说不出。对于不少乘客也是非常难受的，当初也是觉得易到不错，再易到充值返现的活动中，充了不少钱，现在多的可能还有一两千没花完，也不知道这钱会不会就此打水漂。

根据相关数据显示，2018年下半年，易到APP的月度活跃用户数（MAU）为77万，几乎是滴滴出行MAU的1%，且数据一直呈下降趋势。实际上，进入2019年以来，易到基本上处于停摆状态了，面对这样一家公司，还有几个司机敢开易到？

其实，在2016年8月，滴滴出行和Uber中国宣布合并后，网约车市场格局就已经基本确定了，易到基本没什么机会了。合并后的滴滴占据了大部分市场，到2017年，更是提升到90%以上，基本上一家垄断。

易到是中国的专车鼻祖，创立于2010年5月，比Uber还早5个月，而后来的垄断巨头滴滴直到2012年才成立。周航还是非常有眼光的，抢占了先机。占尽了天时地利的易到，到2014年，一度拿下了80%的市场份额，也可以说是一家独大。

不过，易到虽然抢占了专车市场，却在战略上了出现了失误。一个就是错失出租车市场，一个就是不参与烧钱大战。滴滴刚起步时，就狠打出租车这个需求量最大的市场，但是周航却死守专车市场，看不上低端的出租车市场。没想到滴滴成长速度惊人，很快拿下几百个城市。之后，又开启了烧钱补贴大战，先是和快的，而后是和Uber，烧完钱之后，市场也被拿下了。2014年，滴滴上线了专车，开始向易到发起进攻。资金实力雄厚的滴滴很快将易到打得毫无还手之力。

2015年，白衣骑士贾跃亭出现，带着7亿美元缓解了易到的资金危机，但也拿走了70%的股份，一举成为了控股股东。彼时，贾跃亭的乐视系正火热，生态化反的概念红遍互联网。贾跃亭的出现，带给了易到一段回光返照的时光，通过大力度的充值返现活动，让易到市场份额再次上升，一度实现日完成订单数突破100万。当然，好戏没多久，2016年底，乐视资金链断裂，易到被丢在一旁没人管，基本上就处于生死边缘。到了2017年，贾大忽悠，竟然还找到了接盘侠韬蕴资本。据说贾跃亭忽悠韬蕴资本，易到只有23亿的债务，然而接盘后，却发现有接近50亿的债务，韬蕴资本成为了最惨的接盘侠。可惜的是贾跃亭早已身在美国，找他也没用了。

接盘后的易到，几乎没有出现过什么波澜，一直处于各种问题中。媒体报道出来的从来不是说易到业绩回升之类的新闻，而是司机提现难、维权、内斗、裁员、拖欠工资等等新闻。所以说，易到其实早就名存实亡。虽然，在2019年3月，韬蕴资本还以150亿的估值，将易到50%的股份公开低价出售，却无人问津。对于这个烂摊子，大家都知道，它只有一条路，那可能就是破产，没人再愿意花钱去买了。

易到的成功是因为周航的独到眼光，易到的失败也是因为周航的理想化性格，周航一直希望做个高端精致的服务，而不是出租车这种业务。所以，一直坚守在专车业务上，错失了最大的蛋糕，最后连专车市场也被人给抢了。

其实，每一家企业身上都有创始人的特质，创始人是什么样的性格，这家企业可能就会有什么样的文化。滴滴创始人程维，戴个眼镜，外表看起来文质彬彬。但他却是阿里出身，执行力特别强，作风强悍，和快的、Uber等强劲对手打，都没输。因此，创业并不是一条适合所有人的行业，有的人天生就是领袖，如马云；有的人天生就是宰相，只能当辅助的角色。

2019年，硝烟四起，战火重燃，网约车这块市场注定不会就这么沉寂下去，市场争夺战还将继续打下去。只不过对于任何方面都很强悍的滴滴，能这么轻易的撼动吗？拭目以待。