5月31号，特斯拉Model 3的标准续航升级版车型正是开启了预售，预售价为32.8万元起，预计6至10个月交付，而该款车也是特斯拉在上海建设的超级工厂首批生产的国产车型。

特斯拉Model 3是当下在世界范围内最热门的新能源车型之一，近一年时间里，它的国产化也在被不少的国内消费者所期待。

然而，特斯拉中国作为一家建立在中国上海的外商独资企业，它所生产的国产版Model 3开创了海外品牌车型在中国大陆市场的一个崭新的分类——外商独资国产。

因此，国产Model 3既不算传统意义上的整车进口车型，也不是合资国产车型，而它所面临的税收政策和新能源车优惠政策也还有不明朗的成分。

作为特斯拉旗下的一款亲民车型，Model 3一直秉承高性价比、更加简洁实用、更环保，加速世界向可持续能源的转变的使命，相较于传统车型而言，它的到来或许会改变人们对新能源汽车的看法。

那么，你愿意用宝马3系的预算，加2万买国产特斯拉Model 3吗？或者说花32.8万买一台新能源车值不值？这个问题我们或许可以从特斯拉Model 3身上寻找到答案。

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外观对比

特斯拉Model 3和宝马3系外观设计上虽然两者都很强调运动感，但在设计元素上有着较大的差别，宝马3系更强调的是肌肉感，身上线条勾勒的力量感十足，立体鲜明，让人欲罢不能。

而特斯拉Model 3前脸采用的是封闭式的格栅设计，搭配双侧犀利的LED大灯，运动感同样展现的淋漓尽致同时兼具了科技感。

特斯拉Model 3整体在细节处理方面更加的简洁且线条流畅，将空气动力学原理发挥到了极致，的确更让人眼前一亮。

内饰对比

宝马3系的设计更加侧重驾驶乐趣，许多排列有序的物理按键给人不少的操控感，人机交互系统具有很强的科技体验，让你的驾驶不再是枯燥无味。

相比较特斯拉Model 3，内饰更加的简洁，Model 3内饰最大亮点是取消传统汽车的仪表盘、部分按钮和开关。

同时空调出风口采用隐藏式设计，使得整体操作简便，几乎所有的操作都汇集在中控区域的15英寸大尺寸屏幕上技感十足且有一种让人轻松驾驭的感受。

性能对比

入门级的宝马3系搭载的是2.0T184马力的四缸发动机，最大扭矩270牛米，百米加速7.3秒，与之匹配的是8AT的变速箱，而国产的Model 3 标准续航升级版，百公里加速为5.6秒，最高车速可达225KM/H。

当然大家最关心的续航里程问题，国产的Model 3标准续航升级版的续航里程为460公里（NEDC预估）。

按照宝马3系的理想油耗和Model 3的理论续航里程，那么Model 3续航里程要比宝马3系的372KM更加的有优势。

特斯拉国产与进口对比

2019年5月31日，国产Model 3标准续航升级版车型开放预订，同时起售价格也正式公布，为32.80万元。

新车是目前进口Model 3入门车型（标准续航升级版）的国产版本，配备60kWh容量电池组，拥有460km的工信部续航里程，0-100km/h加速时间为5.6秒。

对比进口同等级的入门版本，国产Model 3标准续航升级版的售价（37.70万元）降低了4.9万元。

在基础配置和动力系统基本一致的情况下，国产版车型的Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片均需选装，选装价格分别为2.78万元和5.6万元。

然而，Autopilot辅助驾驶系统在进口版入门车型上为标配项目，所以国产车型的价格优势一下就减少到了2.12万元

与此同时在质保方面，特斯拉为国产Model 3标准续航升级版提供4年或8万公里的整车质保，以及8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%）。

其中整车质保与进口版本持平，而电机电控质保里程则比进口版本少了3.2万公里。

总而言之呢，特斯拉Model 3国产化换来了比海外版同配置车型2.12万元的价格优惠，但却减少了3.2万公里得电机电控质保。结合订车等待的时间，这样看来国产Model 3的优势似乎并不明显

国产Model 3享受国家补贴希望不大

关于国家补贴，我们在向一位政府工作人员进行咨询后获悉，外资车企申请国家补贴的隐性成本较大，对于国家补贴，它们往往没有太大的积极性。

考虑到国补还有一年的“存活期”，最乐观的结果仅仅也是在2020年享受到补贴的尾巴，但实现的难度不小。因此，基本可以确定国产Model 3仍然不会享受到新能源车国家补贴。

国产版相比进口版优势在哪里？

相比于传统进口车，国产Model 3为现地生产，省去了海运费用，同时零部件可以采购自国内供应商。

据悉，特斯拉上海工厂的生产流程相比美国工厂有所优化，加上普遍更加心细、技术和手法更加纯熟的中国工人进行装配，国产版Model 3的品控、生产效率和成本控制都将有望得到提升。

国产版特斯拉Model 3车型32.80万元的定价加上上述各项可能会有的补贴和优惠政策本身也无可厚非，但鉴于新车的等待时间长达6-10个月，这未免会让大部分消费者望而却步。

因此我们似乎可以认为，特斯拉此举是有意在促销现有的进口版本车型，而等到上海工厂建设完成后，配置和定价更低的入门车型或将才会推出，到那时国产版特斯拉Model 3的性价比才会真正体现。

售价32.8万起的特斯拉Model 3能否在新能源汽车领域中有一席之地

在新能源汽车领域里，特斯拉一直都以较为高端的存在，如果你对新能源汽车的认可度比较高，那么国产后的特斯拉Model 3预售价在32.8万元起值得你放弃宝马3系考虑它。

它的到来或许会改变人们出行的习惯，加速新能源汽车市场的洗牌，真正推动世界向可持续能源的转变。

而如今特斯拉也在不断的努力在国内布局更高效的充电体验，为用户快速补充能源，让日常出行无后顾之忧，你愿意用宝马3系的预算加2万买国产特斯拉Model 3吗？

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