近年来，我国智能网联汽车领域多产业协同创新趋势明显，智能网联汽车作为出行中的重要角色，已经进入全球发展的快车道，智能化、网联化、电动化、共享化“四化”趋势前景广阔。成立于2015年的威马汽车，在全球产业创新热点与未来发展相交融的今天，已经成长为造车新势力中的先头企业 。
今年6月11日在上海举办的2019亚洲消费电子展上，威马汽车在展台上展示出了与百度共同研发的Valet Parking软硬一体解决方案。值得一提的是，拥有L2级智能驾驶辅助系统的智行2.0版威马EX5与EX5 Pro也一同在展台上亮相。
合作研发 共创尖端科技
威马携手百度基于威马车辆，共同研发的Valet Parking软硬一体解决方案，便搭载于展车上。搭载Valet Parking的自动驾驶汽车能够通过手机等移动终端，实现在常驻点远程取车/还车、自主泊车、低速自动驾驶、自动充电等操作，极大程度提升了私家车车主及共享汽车用户的出行体验。
此外，硬件研发方面，Valet Parking搭载的ACU-ADV车载计算平台，它使得AI加速算力达到1.35TOPS，且更加安全、更低成本、更低功耗；能支持8路摄像头、12路超声波雷达，并预留激光雷达和毫米波雷达接口；可实现-40°C~85°C超宽工作温度范围，功能安全达到最高等级（ASIL-D）；确保即便出现断电重启、安全芯片死机等极端状况，也可以保证自主泊车安全停车。
普惠于民 加速智能驾驶落地
其实早在今年1月，威马汽车就与百度共同成立了“智能汽车全球联合技术研发中心”，面向L3、L4、L5级别（SAE J3016标准）开展自动驾驶技术的研发及量产落地方案，力求共同助推中国率先实现高级别自动驾驶产业化。研发内容涵盖ApolloPilot软件服务、车载计算平台硬件方案、高精地图及自定位服务、仿真服务、安全服务、OTA 服务等。在不远的将来，L3级别的智能驾驶解决方案将直接应用于威马车型中，并计划在2021年投入量产。
基于对未来智能交通出行的深度洞察，威马汽车在今年4月先后上市发售了智行2.0版威马EX5与威马EX5 Pro车型。两款车型基于威马汽车的三个Living核心技术打造，即Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统和Living Engine全车交互智能引擎，它们不仅会继续夯实威马智能电动汽车普及者这一身份，也将推动威马汽车早日实现“从普及者到以数据驱动的智能硬件公司”这一角色转变。
定制系统 针对中国用户研发
其中的Living Pilot智行辅助系统，作为全系标配出现在智行2.0版威马EX5与EX5 Pro上。这是威马汽车针对国内的驾驶环境和用户习惯，率先在同级量产车中搭载的真正L2级别的智能驾驶辅助系统。
Living Pilot智行辅助系统的量产，使智能尖端科技首次进入20万元以内价格区间的纯电SUV市场，让尖端科技走向大众，真正做到了普惠于民。
智能驾驶辅助系统在中国应用比在欧美国家应用要复杂得多，威马与博世合作，综合各方面因素历经10万小时、800万公里的路试，打造出了真正贴近中国用户的实用型高级智能驾驶辅助系统——Living Pilot智行辅助系统。
Living Pilot智行辅助系统，使用高精度传感器和摄像头结合的技术，使用豪华车水准的1+3+4+12的核心硬件构成，即一个前置单目高清摄像头、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和12个超声波雷达。前置单目高清摄像头探测距离达到120米，水平探测范围更宽，行人识别准确度更高，可以识别4根车道线+16个包括车和人的物体。前置毫米波雷达探测距离达到160m，探测角度达到90°，距离分辨率高，尤其对于雨雾雪等恶劣天气的抗干扰能力强。
基于可靠地硬件支持，Living Pilot智行辅助系统可以实现涵盖4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助功能，实现了从0到130KM/h驾驶速度范围内，各种距离无缝链接的不同级别驾驶辅助，最大限度减轻驾驶疲劳，降低驾驶者和对方的受损风险。
2019年威马汽车将继续遵循集团发展“三步走”战略，在技术、产品、新零售、新智造等维度展开全面升级，不断夯实“智能电动汽车普及者”的同时，稳步向“数据驱动的智能硬件公司”迈进。
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