据Tech星球报道，阿里巴巴集团拟在近期投资哈啰出行，金额将达到数亿美元级别。

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「阿里巴巴这次投资，不仅因为哈啰在单车上已成为行业第一，更主要是因为哈啰正从单车升级到两轮出行生态，这是一个数倍于单车的市场。」在会场上，一位接近阿里巴巴集团高层的人士表示。

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这是自2017年12月以来，蚂蚁金服对哈啰发起的第6次投资。此前，蚂蚁金服已成为哈啰出行的第一大股东。 ​​​​

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此前，哈啰已经进行了多轮的高效率融资，蚂蚁金服、春华资本、复星集团、深创投、成为资本、GGV等知名投资机构参与了投资。

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哈啰出行成立于 2016 年 3 月，主要在二线城市投放单车，2017年 10 月和永安行单车合并，全权负责后者业务和运营。由此，哈啰出行通过永安行单车也进入了一线城市。

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在它们合并前一个月，永安行单车获得了深创投、上海云鑫等领投的 8.1 亿元融资。上海云鑫为蚂蚁金服旗下的投资公司。合并时，哈啰出行就称将在共享单车、电单车、汽车领域推动和蚂蚁金服、永安行的合作。

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接着在2017年 12 月，哈罗单车获得蚂蚁金服、复星领投、威马汽车等投资方融资，共 24.05 亿元。同月，它还获得复星再次领投的 10 亿元。当时它对外宣称，除了继续共享单车业务，也已经在山东、河南、福建、江苏等省份的十余个城市投放了约 6 万辆助力电踏车。

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今年6月12日，哈啰出行在上海召开发布会，宣布与蚂蚁金服、宁德时代成立三方合资公司，投入10亿元发展电动二轮车「换电」业务。

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回顾哈啰出行的发展历史，会发现哈啰出行能从一个共享单车领域的下狗位置逆袭至今，背后的关键因素是蚂蚁金服，毕竟共享单车是一个极其烧钱的行业， ofo 烧了投资人那么多钱只落得个一地鸡毛，摩拜被美团收入囊中，已成负担。

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当然，蚂蚁金服肯烧钱，也是看重了出行领域的高频次场景。

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不过，哈啰出行最大的问题还是没有解决，至今未实现盈利，要是一直这么无解，就要考验蚂金服的耐心了。​​​​