今日，蔚来宣布即日起召回，部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，占蔚来已交付汽车总量的27%。
据国家市场监督管理总局公布的信息，本次召回车辆使用的动力电池包的模组存在质量不良，极端情况下可能引起电池包热失控和起火。蔚来将为召回范围内的车辆免费更换全新的动力电池包。
这似乎为此前的蔚来ES8接连发生的自燃事件，提供了一个答案和解决方案，在很大程度上缓解了市场对电动汽车怀疑和抵制。
你有没有发现，挂着绿色车牌的汽车在路上越来越多了？你有没有发现，你乘坐的滴滴快车都是挂着绿色车牌的汽车？你有没有发现，在停车场里面，一辆绿牌汽车的旁边都有几个空出来的停车位？
当一辆绿色车牌的电动汽车从你身边走过，你再也闻不到刺鼻的汽车尾气和涌滚过来的热浪，这或许就是我们身边最简单的“绿色环保”体验。
绿色车牌是电动汽车的独特标示，D开头的是纯电动汽车，F开头的是插电混合动力。至于丰田的油电混合动力双擎，非常抱歉，它挂着常规的蓝色牌照，你只能通过蓝色丰田车标进行辨别。
我们对电动汽车的印象，或许还停留在电动摩托车上，甚至于前些年比亚迪电动出租车的自燃事件上。动力电池的安全性是伴随着电动汽车发展的一个最受关注的内容。
锂电池的爆炸和自燃事件，三星手机给出了一个反面教材，而电动摩托车自燃也似乎时常发生。随着电动汽车的批量上市，不管是传统车企的比亚迪、吉利，还是造车新势力的特斯拉、蔚来，电动汽车已经逐渐成为我们日常生活的一个组成部分。
自燃事件诚然不是电动汽车的专属，传统燃油车也时有发生。在购买汽车商业保险的时候，一般都会被老司机告知，新车不需要购买“自燃险”，那是超过5年的汽车才需要购买的项目。
确实，以往的自燃事件更多是发生在车龄较长的汽车上面，长期的日晒雨淋，风吹雨打，导致的线路老化引发自燃。
锂电池给人的“喜欢自曝”的固有印象太深刻了，在很长一段时间内，围绕电动汽车电池的相关风险，让人们一直无法直接对电动汽车说“爱”。在电动汽车大规模发展的今天，电动汽车的印象不但没有改变，反而让人闻电动汽车色变。
特斯拉、蔚来、比亚迪的电动汽车相继发生自燃，有处于充电状态的，也有处于静止状态的。实际上，不管是充电还是断电状态下，由于智能汽车的网联化要求，动力电池似乎就没有停止工作的时刻，而是需要保持持续的运行。
不管是电池本身的质量问题、电池超用过充、线路老化，又或者是电池遭受外部撞击，除开最后一项不可抗因素，其他的内容都是可以通过改善而杜绝。
在自燃事件接连不断之后，工信部发文明确车企是新能源汽车安全第一责任，要求车企在自燃事件发生后展开调查，并在48小时以内将事故详细信息上报工信部。目前距离一连几天的自燃事件，已经超过了规定要提交的时间，相关信息未见公布。
车企的官方稿件更多的还是将问题归结于汽车使用过程中的问题，没有谈到电池本身可能的问题。如果没有任何隐瞒，那或许是一件很容易解决的事情：限制充电容量和速度，保证电池不会过度放电和过度充电，增加电池的保养和检查内容，这也是车企目前给出的解决方案。
工信部还发文要求加强新能源汽车安全隐患排查工作，包括车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池等等项目。关于动力电池的检修建议包括外观检查、软件诊断、气密性检查，甚至于开箱检查和更换。
对于出租车、网约车等高强度运营车辆，按照行驶里程抽查汽车进行故障排查，其中行驶10至20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%。
对于私人用车，车企需明确指出，车辆需要回店检修的相关条件，包括行驶里程、是否有碰撞或者过水等意外、车载系统自检的问题等等，并及时通过各种方式通知车主。
工信部5月召开加强新能源汽车安全管理的电视电话会议，要求新能源汽车生产企业要有危机意识和敬畏之心，加强安全技术研发和测试验证，提升整车结构、电动底盘、高电压系统等安全设计水平，严格车辆出厂检测，确保生产一致性和整车质量安全。
如果电池本身制造和品质没有问题，那么车企对汽车动力电池的系统管理优化，以及监管和售后服务的完善，自燃事件应该得到很大程度的缓解，甚至于杜绝。
电动汽车在寒冷温度下，电量衰减和加热空调的额外电耗，让汽车的续航里程会大幅度衰减。如果说这个问题仅仅是使用上的不便，那么在高温天气下，电动汽车与生俱来的自燃风险就显得更加突出。
如果找不到问题的症结所在，也没有有效的措施，随着电动汽车销量的急剧增长，以及大批量运营车辆行驶里程的增加，这个危险将会如雪球般越滚越大，最终一发不可收拾。
在停车场停着的那一辆绿色车牌的电动汽车，我们不知道它的车龄和行驶里程如何，我们也不知道它是否遭遇过碰撞和涉水等意外，诚然我们也就不知道它的自燃风险有多高，在这个情况下，远离它，将是最正确、最优先的选择。
蔚来ES8终于宣布召回了，蔚来的汽车设计是电池可更换，更换电池是轻而易举的事情，这是问题解决的第一步，这也是蔚来作为一个负责任车企的必然行为。只是，其他所有车企的汽车都不是可换电的，一旦电池需要召回更换，那耗费的时间和费用就没这么简单了。
蔚来ES8召回了，那么特斯拉呢？我们将继续关注和等待特斯拉自燃事件的最终调查报告。
希望有一天，我们不用担心，身边的这辆绿色车牌汽车究竟会有什么风险，只需要看到车前印着的那个品牌车标，就足够让人放心。
这样的汽车究竟会由谁来打造，目前来看不是特斯拉，不是蔚来，也不是比亚迪。我们真心希望在那个令人感到安心的LOGO中，其中有一家是中国车企，有越来越多的中国车企。
在这之前，在这个电动汽车的自燃时代，看到绿牌汽车，躲得越远越好或许是上上策。因为即使意外没有发生，将车停在电动汽车旁边的担忧也足够让你无法专心睡觉。
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