最近小编和朋友聊天谈到他多次考驾照都挂科的问题。“说驾照越来越难考，还要不要继续考下去”。小编对此只能劝他努力赚钱，买部特斯拉。（自动驾驶技术）

自动驾驶技术又称为无人驾驶、电脑驾驶技术，是一种利用电脑或者人工智能操控、使用视频摄像头、雷达传感器，以及激光测距、激光雷达了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图。对前方的道路进行导航从而实现无人驾驶的科技手段.

而最近国内5G技术突破性的进展和云计算的高速发展，推动了自动驾驶技术向高端话发展的进程。

其实自动驾驶离我们并不遥远，早在2012年5月谷歌自动驾驶就已经获得首个自动驾驶车辆许可证，并在2015年加利福尼亚州山景城的公路上进行测试。

而话说回现在要说谁是自动驾驶技术商业化的大成者---那就不得不提-----特斯拉。一家有远见早就做电动汽车起家的科技巨头。就是他首个搭载了L2.5级自动驾驶系统。（即在部分自动化系统与高度自动化系统之间）将自动驾驶功能推动到公共测试阶段。

按照这个进程发展的话预测至2025年自动驾驶汽车销量将占汽车总销量的0.2%。2035年将升至9.2%,到到2050年之后几乎所有汽车都是自动驾驶汽车。

要想想在全自动驾驶的城市中是多么的美好？因为不需要人来驾驶所以没有醉驾、没有疲劳驾驶、没有危险驾驶、没有一切人为的操作失误导致的意外，只要驾驶系统足够安全、严谨，能抵抗黑客的侵入和不会产生bug，就能使这座城市的交通将变得井然有序、自由畅通、不会撞伤行人、更不会有碰瓷。（所以有了自动驾驶的时代大家可以放心的在车上吃饭、喝酒、睡觉玩手机）

司机不用每时每刻的双手握住方向盘可以在车上准备好要开会的ppt、新司机也不用为了一张驾照满世界跑、同时驾考部门也不用浪费时间精力的准备考试，这可以大大的释放我们的时间和社会财富。

延伸到公交车、地铁、火车，自动驾驶能够减少公交车乘客殴打司机导致的交通意外，甚至可以车上不用有司机改成远程监控，减少司机被打的分享。

其次类似地铁、火车等交通工具的司机，经常三班倒工作时间不规律、导致身体不健康而且节假日有时候还要加班，不能和家人团聚难免有些遗憾与愧疚。有了自动驾驶技术司机大哥这位城市交通的贡献者再也不用成为假日城市交通的牺牲者了。

跑长途的大货车司机也不用两个人八百里加急轮流驾车，尽管安排一个人在车里睡觉到了点点货就好。让司机不会因为疲劳过度而猝死，也大大的减少人工成本、为企业省钱。

再延伸一下自动驾驶是使用高智能的AI电脑驾驶，行驶道路可以通过大数据与云计算判断畅通道路，所以必定不会有塞车。也给交警叔叔减少了不少的负担，能够更专心的处理好突发状况。

而未来的城市有了自动驾驶的介入势必会带动我们的城市向智慧城市文明城市所靠拢。因为有了更便捷的交通工具可以更大程度的解决人与人之间的矛盾与摩擦。

举个例子在繁忙的上下班高峰期总是会遇到占座发生的纠纷，往往还有争执到头尖耳热。有了自动驾驶可以通过大数据与云计算调配增加列车班次、提高列车速度、调整列车线路、安排其他车辆为列车让路。从而缓解线路高峰压力让所有的乘客都能做上座位，有一段舒适的乘车体验。

同样的原理“提高列车速度、调整列车线路、安排其他车辆为列车让路”。也适用于消防车和救护车出勤的状况，他们出勤的速度就是挽留生命留失的速度。在未来的智慧城市中可以让这种“礼让”成为一种必然。而不是出自道德层面的“礼让”。

不仅如此自动驾驶融入我们的出行生活，可能还会衍生出一种新的城市人群----“车驴族”，大家可能听说过驴友，顾名思义“车驴族”便是车上的驴友，在未来的社会有了自动驾驶技术，驴友不用在日夜骑着电动车或单车跑过山川和大海、也不用吃着泡面坐着“绿皮车”不敢睡觉，怕身上的200块被陌生人偷走，也不用睡在荒郊野岭半夜被饥饿的小狗咬耳朵。只要有了自动驾驶技术驴友们只要提前设置好目的地，舒舒服服的坐在车子内睡觉度过路程，到达目的地只管大玩特玩，享受只是享受不再需要历经千山万水。

虽然自动驾驶在中国还只在实验阶段，距离普及上路还有一定时间，不过按照目前现在发展在我们有生之年必定会享受到自动驾驶给我们生活带来的方便。