围剿滴滴，这是近年来车企布局网约车给市场的直观感觉。根据普华永道的数据，到2030年，美国、欧洲、中国出行服务市场将达1.4万亿美元，相较2017年的870亿美元，未来几何量级的市场份额攀升会是如今"围剿"滴滴的起源。

从市场渗透率来看，滴滴出行的确占据了目前网约车市场的九成以上，而随着市场对于未来网约车板块的看涨，更多的服务商加入到该领域也是情理之中。

2019年6月26日，由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴出行等共同投资的移动出行业务——如祺出行正式在广州推出市场试运营，他们将以粤港澳大湾区为核心，计划一年内开拓5个城市，投放一万辆新能源车。从股权配比来看，如祺出行会是广汽集团与腾讯，这传统车企与互联网公司碰撞下的产品。

对于广汽集团而言，目前旗下"两田"的销量在车市寒冬中得到了稳定的增幅。不过广汽传祺的销量，在大环境下却受到了一定影响，提前布局出行服务，对于广汽集团来说意义重大。

首先，它能为今后的网约车市场增量打好基础，为汽车制造商转型出行服务商作铺垫。同时，像如祺出行这样由车企为主导的出行类APP，还可为企业今后在自动驾驶领域以及车联网上提供充足的数据支撑。最后，当如祺出行APP逐渐的普及开来，对企业来说也会是一定程度上的宣传。

在共同投资名单中，我们看到了腾讯，这一点都不意外，毕竟广汽传祺会是腾讯在车机互联上的首批（五家）合作企业之一。事实上，腾讯早就观察到出行领域的未来前景，包括腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯位置服务，腾讯乘车码，这是腾讯助力出行产业升级的基础平台。而腾讯AI和腾讯云作为中台，则为业务版块提供底层保障，帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑，提供全方位智能服务。腾讯智慧出行则是腾讯面向合作伙伴输出的整体解决方案，目前可以覆盖自主出行、共享出行、公共出行的全场景服务！

如祺出行又为这整一个生态链补全，或者说也是为当初腾讯对滴滴出行"失控"后的另外一步棋。

回归到如祺出行本身，跟大部分车企制造的出行APP一样，它用的会是广汽集团自家的广汽新能源GE3 530、Aion S，广汽丰田雷凌双擎等多个车型，从侧面推动了环保的绿色出行。正如文中提到的，如祺出行的平台系统将接入整车企业车联网系统，真正做到出行平台与运营车辆车联网的打通与融合。对于用户来说，两大端口数据联接与共享，将大大提升出行平台的运营能力，车辆的调配将更加高效、路线的规划将更为精准、时程匹配将更加完善、运营服务将更加安全合规。

同时对于网约车安全领域，如祺出行继承广汽集团对品质和服务的卓越追求，从出厂环节开始，就对运营车辆的安全性能进行高度把控，后续每一台定制车辆都将安装触手可及的一键报警装置，真正做到安全装置多点位分布。如祺出行还将引入音频、视频自动识别技术，结合智能车联网安全系统进行异常情况预警，客服中心和安全管理中心全天候待命，保障司乘安全。

未来，对于腾讯与广汽集团来说，如祺出行的不断扩大会给两家企业带来智慧出行领域的更多可能。不过对于正在看文章的您来说，马上下载一个如祺出行，享受目前如祺出行给予所有新用户188元的超值礼包是更好的实惠（目前如祺出行开放仅限广州，如祺出行下一个开通城市会是深圳）！