“路小六”公路智慧决策平台。郭静原摄

随着人类社会迈入数字化时代，智慧公路的技术土壤已经形成，新技术赋能公路交通，以探寻未来出行的无限可能。

日前，象谱信息携手华为发布“基于视频的人工智能公路巡查系统”项目。象谱信息副总经理高岗介绍，该项目以“路小六”公路智慧决策平台为牵引，以全方位、全天候的AI感知技术覆盖公路巡查全过程，在形成实时视频监控网络的同时自动分析，实现对公路上多种病害的感知识别。目前已应用于山东、云南、四川等地的部分路段。

近年来，我国公路建设一直处于快速发展阶段，以高速公路为骨架的干线公路网络基本形成。然而，公路里程逐年增加，养护难度越来越大；人员巡查发现问题不及时，不全面，应急事件频发；桥梁陆续进入维保期，安全隐患预警相对滞后；公路信息化、数据化程度低，反应慢；管理者信息掌握不充分、不及时，决策难、监管难……公路“重建轻养”的问题普遍存在。

“过去的公路巡查一般都是人工作业，巡查员开着车行驶在高速路上，将肉眼所见的道路问题记录下来即可，但难免存在发现问题不全面、效率低、历史档案难追踪的缺陷。”高岗告诉记者，团队打造的“路小六”平台，融合扩展了公路实时路况、危险路段预警、地形、视频资料等多项数据，如今巡路员只需将设备挂在后视镜上，平台将自动建立公路病害和养护异常事件的精准画像。

“视频所反映出的问题更直观、具体，将这些收集到的基础数据经过AI人工智能分析处理后，以构建交通安全综合大数据分析平台，从而为公路管理者提供解决方案。”高岗形容道，这本质上是公路的数字化表达，将公路由聋哑状态，变成一个耳聪目明、善于表达的智者，让公路聪明起来。

凭借深耕交通大数据行业的专业优势，象谱信息一直致力于打造更具有实效性、更贴心的智慧公路解决方案。“路小六”平台集合了基于视频的AI公路巡查系统、交通气象预警预报系统、基于精准气象的桥梁动态监测系统、基于精准气象的边坡动态监测系统、公路养护管理智慧决策系统、公路凝冰处置系统等六大服务系统。

着眼“互联网＋气象”，又将赋予公路交通怎样的惊喜？要知道，我国气候、地形等条件尤为复杂，每年因大雾、大雪、道路结冰等恶劣天气导致的交通事故屡见不鲜，且由于没有形成有效预警，这些惨痛教训不可避免地持续发生。

天气并不可控，但如何尽力减少由坏天气引起的车祸，才是关键所在。高岗认为，多数交通事故发生仍将面临的痛点是部分路段的气象监测预警能力不到位。“像是秋冬时节，即便是同一路段，更靠近城市的路面温度将在3至5度，而大桥上的路面温度却只有零下3度，因为桥下有水，遇到早晨雾气大，桥面还可能结成薄冰，车辆在行驶中减速容易打滑甚至侧翻，这时候为用户提供精准的交通气象预警信息就显得非常重要。”

供给用户出行端，“路小六”描绘出未来智慧公路交通设想：50公里一个气象站，就能知道每一处桥梁结冰状态；建立道路数据模型，结合道路热普地图技术与人工智能卫星云图格点化显示技术，提前25分钟预报道路结冰状况；利用现有的能见度探测设备，结合交通气象预警预报技术，提前25分钟预报团雾产生；巡逻车安装行车记录仪，精准采集、实时分析道路病害及安全状态……

高岗介绍，“路小六”平台以气象部门大数据为依托，可自动实时监测低能见度、大风、强降雨、降雪、路面高温等多种异常道路交通状况，以可量化的精准数据为交通管制提供决策依据，从而实现高速公路气象的全面监测和动态管理，提前布置处置策略。

“人们上高速常常会遇到这样的情况，才一公里的距离前半段是晴天，后半段又是小雨。‘路小六’还能及时将公里级路况传送至手机APP，为司机预留出反应判断的时间，从而减少交通事故。”高岗说，目前，“路小六”可以做到公里级预报和分秒级预警，有效降低公路发生事故率，提高公路通行效率和经济效益。

对此，中国气象局交通气象重点开放实验室主任袁成松表示，智慧交通未来的发展要变滞后为提前，变被动为主动，变应付为应对。“路小六”通过技术赋能公路，让畅想变成现实。

（经济日报 记者：郭静原实习生：程曼诗 责编：胡达闻）