在汽车行业，研发和生产制造实力是一家企业的灵魂，也是最核心的竞争力所在，它决定着一家汽车企业未来能走多远。从这两方面而言，长城汽车已经走在了前列。

研发层面，长城汽车在中美德日韩等国家建立了覆盖欧亚、北美的8大研发中心，分别针对生产技术、新能源系统开发、自动驾驶等方向进行研发；同时，长城汽车还将在硅谷成立技术孵化实验室，并与英特尔、谷歌、苹果等国际科技巨头合作。

生产制造层面，长城汽车已经在马来西亚、伊朗、突尼斯、保加利亚、厄瓜多尔拥有5个海外KD组装厂。配合不断拓展的营销网络，长城汽车已经对东南亚、中东、非洲、东欧、南美洲等市场全面进行战略布局，几乎涵盖了世界的几大重点区域。

6月5日，长城汽车图拉工厂正式竣工投产。作为中国本土汽车业在海外建设的最大整车厂，图拉工厂项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%。

在全面导入先进的工艺和自动化设备后，图拉工厂主焊线自动化率达到100%，分焊线采用NBG自动换模装置，能够实现3款车型自动切换。可以说，图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更是中国汽车工业由大变强，进入全球化质的转变的最新诠释。

通过一连串的布局，随时汲取全球最先进的研发理念，利用最先进的生产制造工具和流程，增强了长城汽车的海外竞争力，助力品牌造出全世界最前沿、最精锐的产品。

基于全新平台打造的哈弗F7被称为全球车型，拥有同级最强大的全地形智能四驱系统，涵盖标准、运动、泥地、沙地等，足以应对俄罗斯恶劣的气候与路况条件。长城汽车董事长魏建军表示，我们目标就是长期在某个地区，为当地用户提供一流的车型和服务。

全球化的思维和体系，为长城汽车提供了强大的技术和产品支撑，也让长城汽车站上了中国汽车工业的制高点，且领先的态势依旧在继续。

站在全新的起点之上，魏建军表示,汽车企业必须要抓住机遇"走出去",这是一个企业实现价值的必由之路。他同时认为,一个成功的品牌必然是一个国际化的品牌,汽车企业要把打造有价值的国际品牌作为终极目标,长城汽车更是责无旁贷。而长城汽车，已经主动担负起了这一责任。