今年很多行业都叫苦，比如说互联网行业，由于资本进入寒冬，创业融资变成一件比登天还难的事情了。再比如说房地产，由于长达多年的限购，房价一直不温不火，但地价却高居不下。但要说最苦的，当属汽车行业了，众多车企库存严重，扛不住的直接给员工下指标，让员工带着三亲六故自己来买车。在汽车行业这种严峻形势之下，国家也相继出台了各种优惠政策，同时最为有力的就是阻止了新的城市加入汽车限购摇号，为新能源车销售大开绿灯。

电动跑车

那么新能源汽车能在这种逆势之中挽救汽车行业，并一举统一天下吗？从政策层面看，很多城市对新能源汽车不限行不限购，占了很大的政策优势。从成本层面看，购车价略贵几万块，但充电价只是加油价的十分之一，所以年度使用成本来看，新能源汽车更具优势。从驾驶体验来看，新能源汽车有停车不断电的gps定位、有超大屏幕操作，车联网技术更为发达，用户体验更佳。电动汽车有这么多优势，于是很多公司巨资进入，包括一些此前从未碰过汽车的公司，比如小鹏汽车、蔚来汽车等等。看上去似乎油车马上就要淘汰了，电动汽车马上就要一统天下了，那么到底还要多久这一天才会到来呢？

汽油车

事实上，不管愿望多美好，汽油车的彻底离去至少需要十年。为什么是十年？首要因素是电池技术多年停滞未前。电动汽车哪儿最贵？电池最贵。核心竞争力并不是什么车联网，这些都是锦上添花的噱头，最关键的还是充一次电能不能只要5分钟，充完能不能跑个500公里，能不能随便找到一户人家就能充上电。这依赖电池技术产生大的突破，也依赖基础设施的大规模更新，而这些并不是三到五年就能发生根本性改变的。

氢能源汽车似乎呼之欲出了，看上去可以绕过电池问题。但实际上氢的安全性极差，制作成本也非常高，用在特定汽车上还可以，大规模用在家用车上，技术远远还不成熟。所以当前很多公司纷纷挤入造车的赛道，看上去很热闹，实际能笑到最后的没几家。如果你开的是汽油车，请不要着急会成为马路上另类，因为至少还可以大大方方的开十年。

跑车