“脱碳加氢”即将成为新的热词，一定要记住。私家车实现全面电动化预计要到2030年，还有十年，这是一场马拉松，而不是短跑冲刺。到时候能不能实现，现在还不好说，就目前来看未来几年“纯+混+氢”多线并举才是主流。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢

7月2日，在博鳌举行的2019世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，脱碳加氢和清洁高效是未来能源科技进步的趋势。

”纯+混+氢"多线并举

以电力和氢气为代表的载体能源具有来源多样化，驱动高效率和运行零排放的技术特征，由氢气和电力驱动的新能源汽车，可以不再受地域资源的限制，也不再随石油价格而起伏。目前全国正在运行中的加氢站有15座，在建20余座，未来国家还将在氢能源优势地区加速建立起完善的氢能源全产业链体系，以进一步提速氢能源产业的发展。

可见，未来氢动力将与电力并驾齐驱。从此以后，新能源不再只是电动车的天下，氢气的大力发展已经被提上议事日程。

北汽董事长徐和谊

其实，关于氢动力的储备，汽车厂商早有准备，只是一切在等待政策时机的到来。北汽董事长徐和谊表示，北汽将积极推进“纯+混+氢”多线并举。北汽新能源纯电动汽车今年全年销量22万辆，力争实现25万辆的目标不变，北京奔驰、北京现代合资品牌纯电产品今年四季度陆续国产上市。未来，北汽越野也将成为北汽发力混动的主力军，北汽福田则将重点在氢能源燃料电池汽车方面发力。

首个智慧城市有望花落中国

宝马集团研发董事傅乐希

国际能源署表示，到2030年，全球电动车存量将超过1.3亿辆。2030年或2050年，我们的交通出行会是怎样？宝马集团研发董事傅乐希专程来到现场表示，“我认为中国将先于世界其他地区，成为首个真正实现智慧城市的国家。”宝马也将“在中国、为中国”战略转变为“在中国，为中国，为全球”战略。比如，即将面世的iX3将在中国生产，并出口全球。

比亚迪董事长王传福

中国有望在新能源大战中抢占世界舞台的C位。比亚迪董事长王传福也表示，在全面推行全面电动化的具体路径上，不应该急于求成。我国应该分领域全面推动电动化，2020年，公交车实现全面电动化；2022年，出租车实现全面电动化；2025年，城市物流专用车实现全面电动化；2030年，私家车领域实现全面电动化。

直面痛点

毋庸置疑，新能源战略更像一场马拉松，而不是短跑冲刺。万钢也着重提出，在培育新动能的同时，要注重传统内燃机行业的转型升级，推动新旧动能平稳转换。

在畅想未来的同时，与会嘉宾更关注当前新能源发展的痛点。上汽集团有限公司总裁陈志鑫在发言中表示，新时期，中国新能源汽车产业正由政策主导转向市场主导，随着补贴退坡，未来中国的新能源汽车产业将经历一个时期的阵痛。当市场需求成为行业发展的主导力量，中国新能源汽车产业才具备可持续发展的基础，也才有实力参与竞争。

上汽集团有限公司总裁陈志鑫

为此，陈志鑫提出了三点中肯的建议：一，建议提供稳定的政策环境并在使用环节给予必要支持；二，建议建立双积分交易宏观调控机制避免价格大起大落；三，建议加快燃料电池加氢站等基础设施和技术标准建设。

“在财政补贴完全退出和建立起长期激励机制两大过程之间，国家也将继续推出相应的补贴政策以及非财税政策，以确保政策的连续性。”万钢表示。

工信部副部长辛国斌也在大会上表示，工信部近期通过对行业和企业研究调研后，结合目前新能源汽车发展情况，初步拟定了2021-2023年双积分后续政策相关措施，并将于近期公开征求意见。