2025年实现25%电动化+75%传统燃油车电气化，长安汽车稳步推进香格里拉计划。
长安：停售燃油车不等于全盘电动化
7月2日，在世界新能源汽车大会上，长安汽车总裁朱华荣对香格里拉计划的新一番描述引起了青橙汽车的注意。
会上，朱华荣以“创新驱动，穿越破晓时刻来助推新能源汽车的健康发展”为主题，阐述了发展新能源的必要性和紧迫性。在提及长安汽车香格里拉计划时，其表示：“在长安的转型里香格里拉计划是重中之重，绿色转型，坚定不移向2025年的计划迈进。新能源的占比到2025年超25%，2030年超过60%”。
据青橙汽车了解，长安汽车在2017年正式提出以香格里拉计划作为其新能源发展战略，根据香格里拉计划，长安汽车将在新能源汽车领域投资1000亿元，2025年前将研发三大新能源专用平台，推出33款新能源产品，其中纯电动产品21款，插电式混动产品12款。到2025年，长安汽车将累计推出涵盖小型车到高性能跑车的全谱系车型，并将停止生产传统意义燃油车型，这一计划也使长安汽车成为国内最早提出停售燃油车的车企。对于2025年实现新能源占比超25%，实际上并不是实现全盘电动化，朱华荣表示：“由于多技术路线的匹配存在一些难题。针对于对于企业来说，具体产能的分配，现在不仅是传统汽车产业，传统的燃油车要发展，同样的EV、PHVE、REEV、HEV等等，多技术路条的发展让企业应接不暇，成本和投入的产出面临重大的问题。”
针对相关问题，青橙汽车与长安汽车取得了联系。对方表示，关于香格里拉计划总体目标目前没有调整，长安汽车按照2025年全面电气化推进。要实现香格里拉计划，通过两条路走，一条是纯电驱动的路，就是EV+PHEV+FCV，2025年NEV占比25%，2030年NEV占比60%；另外一条是传统动力的电气化，包括48V，中混，强混的路线。
长安新能源增长乏力的尴尬
在此次世界新能源汽车大会上，比亚迪董事长王传福依靠尽快禁售燃油车再次冲上“热搜”。与王传福向反的是，长安汽车在新能源业务上持续乏力。理工科出身的朱华荣深知新能源之于长安汽车的重要性，他强调：“2018年中国汽车行业还有唯一的一个增长就是新能源。传统汽车整个的增长是惨不忍睹的。在这一轮转型过程里面，新能源汽车的发展不仅仅是政策的拉动，产业链资本市场对它的兴趣和对未来的期待”。
然而，长安新能源5月销量同比下滑37%。据青橙汽车了解，在“香格里拉”计划发布后不久，长安新能源在2018年5月正式挂牌成立。在不到一年的时间内先后经历了资产重组，挂牌增资等精简成本和寻援的过程。据悉，长安新能源还未诞生之时，长安汽车总裁朱华荣就希望能够借助外资力量将长安新能源独立，以此提高抗风险能力。在这一思想指导下，长安新能源在去年8月重组后不到两个月的时间内，就公开寻求战略投资者。据了解，在长安新能源公开挂牌后，有不少于两百家投资者和长安有过接触，但都无疾而终。
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