大众集团执行长Herbert Diess在近期于中国南方举行的首届世界新能源汽车大会(WNEVC)博鳌共识中宣布了这项目标。与此同时，集团也正在加强中国地区的研发阵容，超过4,500名工程师正在致力于未来技术的研发。
这将使中国市场成为大众汽车集团脱碳战略的关键。然而，大众集团打算今年向中国客户提供14款电动车型。到2028年，集团计划的全球2,200万辆电动车中，会有一半以上将在中国生产(约1160万辆)。为此，三家合资企业：一汽大众、上汽大众和江淮大众，都将为此目标做出贡献。
一汽大众的佛山厂与上汽大众的安踏厂将于2020年就会开始生产搭载MEB平台的纯电动车款，每年的纯电动车生产量可达到约60万台。此外，江淮大众与SEAT也正在为小型电动汽车开发自己的平台。
在大会上，Herbert Diess强调了汽车行业在实现巴黎气候协议方面的重要作用，“中国在明确承诺实现巴黎协议目标的同时，也依赖于无排放的移动性产业发展。在这次转型中，我们正在在提供全面的电动汽车和加强私人充电基础设施方面，发挥关键作用。”另外，Diess在演讲中还强调，发展电动车需要进一步可预测和可靠的法律和监管框架。他对中国的又一次的新开放，表示非常欢迎。
电动车在中国已经蓬勃发展。2018年，已销售了超过一百万辆插电式混合动力车和纯电动车。这使中国成为全球最大的电动车市场。中国政府透过扩大充电基础设施和降低电力成本…等综合举措来支持电动交通。此外，目前也正在利用更多的可再生能源来发电。
2020年，Volkswagen集团中将会向中国客户交付约40万辆电动车型。因此，Volkswagen汽车集团中国将会满足所有监管要求：Volkswagen及其合作伙伴的所有33个中国生产设施的生态足迹将得到进一步改善，仅在过去一年中，中国工厂的二氧化碳排放量就减少了13%，减少了39万吨二氧化碳的排放。
透过新的合资企业，Volkswagen的目标是改善充电基础设施。因此，中国客户能够在家中和移动中以更大的灵活性和便利性为电动车充电。Star Charge、一汽大众和江淮大众之间所合作的家用Wallbox充电装置也将于2019年年底上市，并且将建立大量的公共充电站。用户和充电站透过网路连接，驾驶可以快速方便地找到合适的充电站。这种集成连接解决方案是由Volkswagen汽车集团中国子公司Mobility Asia所提供，为所有移动应用创建便利的数位生态系统。
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