最近有两条关于新能源车企的新闻，广大电动车主应该关心一下。

一个是蔚来宣布召回，一个是特斯拉发布了关于今年4月份上海MODEL S自燃事件的调查报告。

两件事情都与自燃有关。

回想起来，这几个月可能是新能源车企不愿回首的一段经历。从今年3月到5月，特斯拉和蔚来的纯电动车不是忽然冒烟吓人一跳，就是火冒三丈烈火中永生。而且让人心惊的是，有些自燃是在车辆静止不动的情况下发生的。

让人印象最深刻的，莫过于今年4月发生在上海徐汇区某小区地下车库的特斯拉Model S自燃事件。自己的车自燃也算了，还波及到旁边的几辆车，最后一辆奥迪和一辆雷克萨斯也成了殉葬品，陪着特斯拉统统烧个干净。

从冒烟到自燃，整个过程只短短数秒。所以如果你发现一辆电动车在冒烟，赶紧走开！

上海特斯拉自燃事故导致的经济损失达数百万元。（统计来自网络）

那么问题来了，电动车为什么会自燃？

这一连串自燃事件的两位“主角”，蔚来和特斯拉，分别给出了各自的答案。

蔚来的结论是：自燃的原因来自于动力电池。简单来说，是由于在极端情况下线束发生了磨损，产生短路从而导致起火。随后蔚来因此而进行了召回。

而特斯拉，作为新能源汽车公关的典范，它的声明值得玩味。

特斯拉表示，联合调查组在全面调查分析后，“没有发现系统缺陷”，“初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起”。那为什么这个电池模组会出故障？又是出了什么故障？没有进一步解释。

但特斯拉仍强调，车辆的电动包安全系统起到了设计预期的作用，“车内人员应有时间安全离开车辆。”而且表示“特斯拉电动车起火事件发生概率明显比汽油车低。”

兜叔不知道特斯拉公关部的脑回路是怎样的。总之这份声明试图告诉大家，作为纯电动车的特斯拉很安全，虽然可能还不知道、又或者不想告诉大家为什么会发生自燃。然而对于车主来说，这就意味着不知道到底特斯拉存在怎样的风险，而且不知道如何防范，问题悬而未决。

其实群众的眼睛是雪亮的，特斯拉公关的意图很明显：淡化自燃事故原因，强调特斯拉的安全性。

传说中的丧事办成了喜事。

尽管新能源车企一直强调电动车要比燃油车更安全，但起码从新闻曝光的数量来看，今年以来纯电动车自燃的新闻仅国内就不少了。再与纯电动车少得可怜的销量进行对比，这自燃的比例还能说是很小吗？

根据国家市场监督管理总局的数据显示，仅在2018年，我国就至少发生了40多起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月发生3起火灾事故。或许可以推断，目前纯电动车的安全性，其实并没有车企所说的那么让人放心？

也就不难理解，如此自诩安全的新能源车企，又怎么会主动提醒车主买上一份自燃险？

不是开玩笑！上海徐汇那位特斯拉Model S车主估计是要赔惨了。据报道，当时车主第一时间就致电了保险公司，保险公司倒是十分“爽快”，当场就拒绝了理赔。

自燃险是一个附加险，由于自燃概率很低，相信大多数车主都不会主动购买。而每次发生自燃事件，某些新能源车企对原因语焉不详，却把安全性强调得震天响。

所以就存在这样一种怪象：新能源车企一边强调电动车的安全，一边却在表演烟花秀；与此同时车主也被催眠，忽略了自燃的真实风险。这算不算是一种对车主安全的忽视甚至是误导？

而且，一旦烧起来分分钟“火烧连营”，谁负责？

最终不还得是车主埋单？所以奉劝各位车主未雨绸缪：电动车企的胸脯尽管拍得山响，还是记得给自己买一份自燃险吧！