PART 1

在没有一种新能源成为时代主流之前，传统内燃机依旧是主角。时代和环境逼迫出新能源，也逼迫着内燃机不断进化。有人压缩排量增加涡轮换取高输出能耗比，也有人钻研热效率从根本上深挖内燃机的潜能，后者似乎不甚与时俱进，但却蕴含更多的技术投入，同时具备得天独厚的优势。

起亚的Smartstream IVT动力架构便是后者的典范，这是起亚汽车面向未来的动力总成战略，具有设计、控制和运作的智能化（Smart），机动性的动态运动感（Stream）的寓意。

全新一代K3上市，其创油耗新低的1.5L引擎便属于此动力框架，那么它究竟是如何树立四缸轿车能耗的新标杆，还是值得探究。

PART 2

国内的全新一代K3的动力配置与海外版略有差异。相比海外的三种选择，国内1.5L+1.4T的选择言简意赅。1.5L面向经济的你，1.4T面向好动的你。

如今时代的节能主流似乎是压缩气缸数压缩排量再配上涡轮增压器，起亚却选择耕耘这台听上去很传统的1.5L四缸自吸引擎，并非落后于时代，而是自有其魅力。首先，四缸自然吸气引擎的平顺性，稳定性和安静性不是三缸涡轮引擎所能及的；其次，起亚的这台1.5L引擎满身黑科技，达到了更好的能效结果，岂不是两全其美？

全新一代K3搭载的这款1.5L自然吸气发动机是Smartstream IVT动力架构下的成员之一。其采用双端口缸内直射，燃油在气缸内可以得到更好的雾化，实现更好的油气混合效果，使得燃烧更充分。在冷却优化方面，Smartstream1.5L自然吸气发动机采用更先进的“黑科技”（ITMS集成热管理系统），让发动机冷却与燃烧实现全面协同。与此同时，起亚将吸、排气阀门的驱动方式由直动式改为滚动式，降低摩擦系数，全面提高效率，降低油耗。

此外，此引擎还搭载有与本田VTEC、丰田VVT-i技术齐名的起亚CVVT连续双向可变气门正时技术，CVVT不仅可以控制进、排气门的开启时机，也可以控制气门的开启持续时间，相比普通正时可变气门技术的进、排气效率提升了至少5%，实现更充分的燃烧，燃油效率更高。

PART 3

诸多引擎技术与硬件优化实现了Smartstream IVT动力架构的目标——极致挖掘燃油发动机的效率。这一切表现在数字上，便是艳冠群芳的5.1L百公里油耗，无论相比市面上同级别的自吸或是小排量涡轮引擎均有绝对优势。

与此优秀引擎搭配的是起亚的首台无级变速箱IVT。CVT发展至今早已不局限于平顺与经济性了，更在于像传统多档位变速器那样传递驾驶乐趣。这也是IVT一大价值所在，其可自主选择舒适、经济、智能、运动四种模式。

其中，在智能模式下，变速箱会根据驾驶情况在多种模式间智能切换驾驶状态。在走走停停的城市拥堵路段，轻踩油门，能够与传统无级变速箱那样平顺舒适，更节能；当需要超车、或在红灯起步时深踩油门，变速箱会立即判断驾驶者的意图，快速模拟AT式的换挡逻辑，实现类似自动变速箱（AT）或双离合变速箱(DCT)快速而有节奏的变速感，提高动力输出的响应性。

IVT能让用户深刻感受到驾驶更有乐趣、噪音更低、燃油效率更高、传动更平顺，没有传统CVT的迟滞感和无趣感，让更节能的无级变速箱也能拥有充满乐趣驾控体验。

PART 4

当然你还有另外一种选择，1.4T+7速DCT。这台涡轮引擎输出130匹/211牛米，峰值扭矩输出转速区为1400-3700转，且有7速双离合的搭配，他们所传递的是爆发力和迅雷般的响应力，好动的你定会爱不释手。对了，这套动力系统的百公里油耗，也只有5.3L——躁动的心无须有顾忌。

彼时的起亚用质价比打动消费者，然而这些年却不断建设品牌实力，设计、引擎技术等综合实力突飞猛进，这不再是一个仅仅靠质价比取胜的品牌，其手上在握的是如Smartstream IVT动力框架这样的硬核真技术。

尽管如此，起亚依然深刻践行着质价比，用的是目不暇接的配置。我们来看全新一代K3的配置，看他如何挤满配置表让人感动的。

我认为一台家轿的舒适性配置胜过任何科技或者驾驶辅助类的，不是所有人都欲求科技驾车，但所有人都向往舒适温馨的驾驶环境。于是全新一代K3的座舱内有方向盘加热，有无线充电，有座椅加热/通风，有智能人机互联系统，有带负离子净化功能的分区自动空调。可以列举的还有很多，但这些就足以显示起亚的诚意与关怀。

科技配置上，全新一代K3还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，其具备情景语音控制、UVO远程控制、QQ音乐、考拉FM、智能导航等多项使用娱乐功能，更能根据驾驶者的个性需求进行功能设定，让驾车不再单调，控车不会忙乱，真正做到让你开车“随心所欲”。

并非说驾驶辅助方面的配置就是短板，全新一代K3集成FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、DAW驾驶员注意力提醒等高级驾驶辅助功能，既能很好辅助驾车新手，也能使老司机驾驶更轻松。而在ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车等实用性功能加持下，全新一代K3真正将行车安全升级到智能驾驶的新高度。

PART 5

最后来看外观，全新一代K3依然有一个令人瞩目的外观飞跃。这种飞跃并非大刀阔斧，而在于气质的提升，精致的细节和越发成熟的家族化语言让全新一代K3的设计越发欧洲化国际化。

为了更迎合中国市场，国内的全新一代K3进行了本土化redesign。无疑，全新一代K3的中国式设计是成功的。格栅被无限放大，瀑布式竖形格栅列其中，很有视觉冲击力，相比海外版的精致，国内版的这个前脸是大方简约之美，同时配合上下灯组以及空力细节的设计，这样的设计在国内无疑是比相对保守的海外版更受欢迎的。

全新一代K3，来势汹汹，却温柔如初。他只是换上了新颜，拥有了更完美的内在，鼓舞着人们以更年轻的心去生活。当你倾诉完热情，还有一方温暖空间容纳疲倦与平凡，方知全新一代K3的魅力。