几年前小黄车的横空出世尽获殊荣，到如今用户退押金难，是什么导致了这个一度被大家看好的新生产业的落幕？

日前，有人通过测试发现，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右。

从2018年ofo小黄车用户开始纷纷在其app上退押金至今，已过去去将近一年多，ofo小黄车的app线上申请退押金人数依旧还有近1600万人，需退还的押金总额约为15.84亿元-31.84亿元。

按照每天退押金人数3500人计算，退还所有用户的押金仍需要12年左右。

其90后创始人戴威于2018年10月不再担任公司法人代表，并于12月被法院做出“限制消费令”

小黄车由辉煌到落幕根源在于其90后青年创始人的固执？

小黄车2014年从北大走出开始，3年间完成了多轮融资，相比于同行摩拜单车来说，小黄车前期顺风顺水，资金充裕。

在小黄车大量投放抢占市场时，其竞争对手摩拜单车，在车的质量上下足功夫，而小黄车后期因质量问题，损失惨重。

在面对滴滴的并购，戴维并没有同意，对于合伙人的劝说，坚持己见，以及相较于摩拜单车将公司以37亿美元的价格卖给美团的完美收官，小黄车的结局终究是充满了崎岖。

固执己见是否是当代众多90后创业者在为自己画地为牢？

在如今众多90后裸辞创业潮中，大部分的失败在于，太相信自己的直觉，并且不善于听取别人的意见。

在通过和一些读者的交流中（大部分主体为90后）得知，不少人是在创业之初，挣到了第一桶金，但是却在短暂的成功中迷失了自我，开始膨胀，目空一切，只相信自己是对的，而后落得失败负债的下场。

也不排除有人因坚持自己的理念思路而更为成功的人存在，但是否绝大多数的90后创业者基于经验不足上的固执己见是在为自己画地为牢呢？

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